Архив РАН оценили в миллиард
В строительство нового здания для Санкт-Петербургского филиала ФГБУН архива Российской академии наук вложат 999,9 млн рублей. Это начальная цена конкурса, о котором сообщается на сайте госзакупок.
Заказчик - ФКУ "Дирекция единого заказчика по строительству, капитальному и текущему ремонту". Заявок в письменном виде ждут до 19 ноября в Москве. Электронные документы не принимаются.
Итоги подведут в столице 24 ноября 2015 года. Здание архива РАН строится в Петербурга на Киевской улице, участок 4, юго-восточнее пересечения с Заозерной улицей. На строительство отведено 30 месяцев.
Проектная вместимость нового архива – ориентировочно 2 млн. единиц хранения. Общая площадь здания – до 20 000 м2. Общая ориентировочная площадь хранилищ – 10 000 м2. В проекте предусмотрены архивохранилища, помещения для приема и временного хранения, акклиматизации архивных документов, изоляции, дезинфекции и дезинсекции пораженных документов, обеспыливания, переплета и реставрации, комплекс читальных залов, залы для заседаний, выставок, конференций и другие. СПб филиал архива РАН, первый научный архив России, основан в 1728 году. В 1922 году стал общеакадемическим и получил статус архива РАН. В архиве хранятся документы 18-19 вв., сложившиеся в результате работы научных и научно-вспомогательных учреждений АН.
Комитет по благоустройству и КРТИ с мая 2015 года проверили более 100 объектов в Петербурге, на которых производились дорожные работы. Всего было отобрано около 500 образцов из готового покрытия. Отклонения выявлены на 56 объектах.
"Наиболее распространенными нарушениями являются недоуплотнение выравнивающего или нижнего слоя и локальное превышение водонасыщения в верхнем слое покрытия – пористый асфальт может разрушаться при низких температурах", - сообщили в комитете по благоустройству.
В 6 случаях в отдельных местах отмечены отклонения по толщине асфальтового слоя (максимально – до 2,4 см). Кроме того, специалистами зафиксированы наличие строительного мусора на площадках, загрязнение вяжущими материалами проезжей части и тротуаров, разрушение, отсутствие или некачественное заполнение швов бортовых камней, неровные границы асфальтобетонных покрытий и другие недочеты.
Большая часть нарушений уже ликвидирована подрядчиками. Но некоторые недостатки так и остались неисправленными. В частности, ООО СК «Гермес» не устранило нарушения на ул. Димитрова (участок от Малой Бухарестской до Софийской улицы), ЗАО «Лендорстрой-2» не в полном объеме ликвидировал недочеты на участке строительства продолжения Суздальского проспекта от Выборгского шоссе до путепровода через ж/д пути Выборгского направления.
Председатель Комитета по благоустройству обратил внимание дорожных строителей на то, что до наступления морозов остается минимум времени - в интересах подрядчиков бросить все силы на ликвидацию нарушений. «Если этого не произойдет, Комитет по благоустройству не примет в эксплуатацию эти объекты», - предупредил Владимир Рублевский, подчеркнув, что пристальное внимание будет уделяться даже деталям, среди которых нет незначительных ни для специалистов, ни для горожан.
Напомним, контроль качества работ и используемых материалов при осуществлении дорожной деятельности ведется Комитетом по благоустройству совместно с Комитетом по развитию транспортной инфраструктуры: специалистами подведомственных комитетам государственных казенных учреждений «Центр комплексного благоустройства» (ЦКБ) и «Дирекция транспортного строительства» (ДТС) производится комиссионное обследование строительных площадок, отбор проб материалов, кернов из готового покрытия, проверка наличия сертификатов, паспортов на строительные конструкции, исследование материалов, оборудования и т.д.