В Петербурге открылась Ярмарка недвижимости
30 октября в Санкт-Петербурге, в КВЦ «ЭКСПОФОРУМ», открылась 31-я Ярмарка недвижимости.
На экспозиции Ярмарки городской недвижимости ведущие застройщики Петербурга представят свои лучшие предложения, а банки - новые программы.
Ярмарка городской недвижимости представляет жилье в новостройках и на вторичном рынке, малоэтажные жилые комплексы, кредитование, субсидии и юридические услуги.
Специальные разделы выставки:
«Недвижимость в доход» – центр переговоров, где профессионалы помогут начинающим частным инвесторам грамотно вложить деньги в жилую и коммерческую недвижимость.
«Город за городом» – раздел, посвященный новому формату строительства – домам городского стиля и городского уровня комфорта на территории пригородов Санкт-Петербурга и Ленинградской области.
«Альтернатива городу. Коттеджи и загородное строительство» состоит из нескольких тематических разделов: коттеджные и мультиформатные поселки, индивидуальные дома и дачи, технологии и материалы для загородного строительства.
Салон зарубежной и курортной недвижимости представит посетитеям ярмарки квартиры и апартаменты в куроных городах, инвестиционные объекты.
Новый раздел выставки «Отдых рядом» познакомит посетителей с загородными отелями, коттеджными поселками, гостевыми центрами, расположенными вблизи Петербурга.
Для специалистов на Ярмарке состоятся 70 тематических семинаров и мастер-классов, по актуальным вопросам в области городской, загородной и зарубежной недвижимости. Стройкомпании «Glorax Development», «Навис», «Becar Realty Group», «Красная стрела» проведут презентации своих новых проектов.
Ярмарка недвижимости будет работать по 1 ноября.
Потенциальные инвесторы проекта строительства в Петербурге линии аэроэкспресса УК «Лидер» и «Группа ЛСР» предложили сделать конечной точкой маршрута Витебский вокзал, а не Балтийский, как планируется в настоящее время.
Вице-губернатор Игорь Албин поручил профильным ведомствам и РЖД рассмотреть такую возможность.
Заместитель генерального директора «Группы ЛСР» Борис Мурашов пояснил предложение об изменении маршрута тем, что «Витебский вокзал находится ближе к центру города, соответственно, его расположение удобнее для пассажиров. Второе - за счет пересадочного узла с «Пушкинской» на «Звенигородскую» он охватывает сразу две линии метро. Также мы посчитали, что там больше возможностей организовать парковочное пространство».
По его словам, пишет "Коммерсант", если отправлять электропоезда до Витебского вокзала, то стоимость проекта может возрасти с нынешних 18 млрд рублей (с учетом индексации) до 20-21 млрд рублей. Увеличение цены компания планирует компенсировать более высоким пассажиропотоком, который на первом этапе может составить 4-5 млн человек. «Что касается стоимости проезда, то она должна быть меньше, чем в Москве (420 рублей), на уровне 250-300 рублей», - добавил он. На линию планируется поставить двухэтажные поезда Stadler, которые производятся на белорусском заводе швейцарского концерна.
Напомним, предпроектные разработка для реализации линии аэроэкспресса была выполнена ОАО «Ленгипротранс» в 2011 году. По предварительным расчетам, для согласования предпроектной документации получение техусловий на проектирование необходимо до 8 месяцев, строительно-монтажные работы по проекту могут занять 18 месяцев.