Работы по созданию парка «Парад садов» начнутся в 2017 году
Вице-губернатор Санкт-Петербурга Игорь Албин согласовал план мероприятий по созданию парка «Парад садов» в Пушкинском районе Санкт-Петербурга. Работы по его созданию начнутся в ноябре 2017 года.
Напомним, что минувшим летом в рамках проведения в Санкт-Петербурге 52-го Всемирного Конгресса Всемирной Федерации ландшафтных архитекторов (IFLA), вице-губернатор Санкт-Петербурга Игорь Албин заложил парк «Парад садов» на территории, расположенной юго-восточнее пересечения Петербургского шоссе и Пулковского шоссе.
Так, в соответствии с утвержденным планом, концепция благоустройства территории парка ориентировочной площадью 12,27 га юго-восточнее пересечения Петербургского шоссе и Пулковского шоссе будет разработана к началу декабря 2015 года.
Рабочий проект строительства парка будет разработан совместно Комитетом по благоустройству Санкт-Петербурга, Комитетом по энергетике и инженерному обеспечению и Комитетом по градостроительству и архитектуре до конца мая 2016 года. Территория, на которой планируется создание парка, в июне 2016 года будет включена в перечень территорий зеленых насаждений общего пользования (ЗНОП).
Согласно разработанной КГА и СПб ГКУ "Научно-исследовательский и проектный центр Генерального плана Санкт-Петербурга" концепции, территория парка будет включать: входную зону; площадь общественных мероприятий; тематические аллеи мира; тематические сады, посвящённые странам мира; детское игровое тематическое пространство; спортивную зону; сад цветов; сад скульптур; сад злаковых трав и растений; фонтан; лабиринт; велосипедный маршрут и парковку.
Потенциальные инвесторы проекта строительства в Петербурге линии аэроэкспресса УК «Лидер» и «Группа ЛСР» предложили сделать конечной точкой маршрута Витебский вокзал, а не Балтийский, как планируется в настоящее время.
Вице-губернатор Игорь Албин поручил профильным ведомствам и РЖД рассмотреть такую возможность.
Заместитель генерального директора «Группы ЛСР» Борис Мурашов пояснил предложение об изменении маршрута тем, что «Витебский вокзал находится ближе к центру города, соответственно, его расположение удобнее для пассажиров. Второе - за счет пересадочного узла с «Пушкинской» на «Звенигородскую» он охватывает сразу две линии метро. Также мы посчитали, что там больше возможностей организовать парковочное пространство».
По его словам, пишет "Коммерсант", если отправлять электропоезда до Витебского вокзала, то стоимость проекта может возрасти с нынешних 18 млрд рублей (с учетом индексации) до 20-21 млрд рублей. Увеличение цены компания планирует компенсировать более высоким пассажиропотоком, который на первом этапе может составить 4-5 млн человек. «Что касается стоимости проезда, то она должна быть меньше, чем в Москве (420 рублей), на уровне 250-300 рублей», - добавил он. На линию планируется поставить двухэтажные поезда Stadler, которые производятся на белорусском заводе швейцарского концерна.
Напомним, предпроектные разработка для реализации линии аэроэкспресса была выполнена ОАО «Ленгипротранс» в 2011 году. По предварительным расчетам, для согласования предпроектной документации получение техусловий на проектирование необходимо до 8 месяцев, строительно-монтажные работы по проекту могут занять 18 месяцев.