ДОЛ «Ласточка» перешел в собственность города
В собственность города перешел ДОЛ «Ласточка» в Курортном районе Санкт-Петербурга. Лагерь был приобретен КИО на торгах, организованных Федеральным агентством по управлению государственным имуществом «Росимущество» (Росимущество).
ДОЛ «Ласточка» - бывший оздоровительный лагерь, перепрофилированный в пансионат, расположен на берегу Финского залива в п. Смолячково, по адресу: Приморское шоссе д. 678. В состав лагеря входят 17 объектов недвижимости и земельный участок площадью 117 373 кв.м.
Ранее объект находился в федеральной собственности на балансе ФГУП «РНЦ «Прикладная Химия». В связи с долгами последнего объект был реализован с торгов как арестованное имущество. По результатам аукциона победителем был признан КИО, который от лица Санкт-Петербурга выкупил «Ласточку», предложив цену в размере 362 295 000 рублей – деньги из числа средств (422,2 млн.рублей), выделенных КИО в 2015 году на покупку данного объекта в рамках Адресной инвестиционной программы. Сэкономленные 59,9 млн. рублей будут распределены на приобретение иных социальных объектов, необходимых городу.
В настоящий момент между КИО и Росимуществом оформляются необходимые документы по купле-продаже лагеря; впоследствии на объект будет зарегистрировано право государственной собственности Санкт-Петербурга.
После закрепления лагеря за государственным учреждением Санкт-Петербурга ДОЛ «Ласточка» получит новый импульс к дальнейшему развитию в соответствии со своим первоначальным функциональным назначением.
Председатель Комитета тарифам Петербурга Дмитрий Коптин во время отчетной коллегии по итогам 9 месяцев 2015 года рассказал журналистам, что Смольный рассматривает два сценария увеличения тарифов на проезд в общественном транспорте с 1 января 2016 года – инерционный и инновационный.
В первом случае рост тарифа будет идти в рамках инфляции и составит 7%, во втором случае стоимость разового проезда в подземном транспорте составит 40 рублей, а в наземном – 35 рублей. «Это повышение экономически обосновано, с другой стороны, здесь больше вопрос политический, социальный. Потому что реально разовыми жетонами не многие жители Петербурга пользуются. Все предпочитают билеты длительного пользования – подорожники, единые проездные и так далее, по которым темпы роста стоимости составят от 5 до15%», - прокомментировал Дмитрий Коптин.
Председатель Комитета по тарифам отметил, что Смольный не рассматривает пессимистичный сценарий решения тарифного вопроса. «Это потребовало бы увеличения бюджетной субсидии. Но в связи с дефицитом бюджета этот сценарий практически не реализуем. Само по себе сдерживание тарифов приведет к тому, что в определенный период нужно будет давать не инфляционный прирост, а прирост в размере инфляции за два года, что уже само по себе вызовет социально-экономические негативные последствия», – подчеркнул чиновник.
По его словам, Комитет по тарифам выступает за то, чтобы перевозчики оптимизировали свои расходы. «Например, по всем долгосрочным регулируемым организациям в сфере тепло-, водоснабжения задается индекс эффективности операционных расходов, то есть насколько процентов должны снижать свои постоянные расходы предприятия. Такое же мы хотим ввести для транспортных ГУПов, чтобы они все-таки не постоянно увеличивали свои затраты, а задумывались о снижении издержек», – заключил Дмитрий Коптин.