Конкурс на строительство Театра Европы опять отменен
Федеральная антимонопольная служба по Петербургу отменила процедуру выбора подрядчика на строительство новой сцены академического малого драматического театра – Театра Европы. Причина – жалобы петербургского ООО «БалтЭнерго» и ООО «Комплект сервис» из Москвы. Оба заявителя полагают, что заказчик нарушил закон о контрактной системе путем установления неправомерных требований к участникам – в данном случае, требуя свидетельство о допуске к определенным видам работ.
Пока неизвестно, претендовали ли жалобщики на контракт: до подведения итогов, намеченного на 2 ноября, дело не дошло Напомним, повторный конкурс был объявлен 20 октября. Стартовая цена договора, по данным сайта госзакупок - 2 млрд 501 млн рублей. Заказчик – Министерство культуры РФ. Строительство рассчитано на 30 месяцев. Процедура проводилась повторно: предыдущий конкурс, объявленный в сентябре 2015 года, был признан несостоявшимся по причине отсутствия заявок.
Цена вопроса и сроки строительства остались неизменными. Место для новой сцены отведено на Звенигородской улице, 7, литер А. Участок площадью 1 га расположен в Центральном районе и ограничен улицами Марата, Константина Заслонова и Подъездным переулком. Площадь здания – 23 540 м2, подземного паркинга – 1 680 м2. Помимо собственно театральной инфраструктуры, проект предусматривает строительство бассейна и медицинского центра. Проектировщик – петербургское НАО «Театрально-декорационные мастерские».
Капремонт автодороги А-119 Вологда–Медвежьегорск–автодорога Р-21 "Кола" под Вологдой обойдется в 2 млрд 647 млн рублей. Это стартовая цена конкурса, о котором сообщает сайт госзакупок.
Заказчик - ФКУ "Управление автомобильной магистрали Москва-Архангельск ФДА". Заявки принимаются до 13 ноября, победителя назовут 16 ноября 2015 года в Вологде. Срок завершения ремонта – октябрь 2016 года.
Ремонтируемый участок с 41 по 80 км проходит по территории Вологодского района Вологодской области. Мощность асфальтобетонного слоя - 0,06 до 0,31 м. Основные дефекты - продольные и поперечные трещины, сетки трещин, выбоины. Причина - потеря грунтом прочности при действии транспортных нагрузок, переувлажнение грунта, качество вяжущего материала, несоблюдение технологии строительства и ремонта. На участке расположены четыре железобетонных моста на 45 км через реку Пучка длиной 24 м, на 55 км через реку М. Ельма длиной 28 м, на 58 км через реку Б. Ельма длиной 79 м и на 72 км через реку Дилялевка длиной 45 м.
Под дорогой расположены 111 железобетонных водопропускных труб, все – в неудовлетворительном состоянии, имеются 33 автобусные остановки, 26 – с павильонами, 106 примыканий. Проект предусматривает разборку и ремонт дорожного покрытия, ремонт водопропускных труб, обустройство дорожной инфраструктуры и элементов безопасности.