Аренда комнат дешевеет
За последние шесть месяцев средняя стоимость аренды комнат в Петербурге снизилась на 7,5%, сообщают аналитики.
В большинстве городов России средняя цена аренды комнат снижается. Так, средняя месячная арендная плата за комнату в коммунальной квартире Петерубрга в настоящее время составляет 10,49 тыс. рублей. По этому показателю Петербург занимает 3 место среди крупных городов России после Москвы (16,32 тыс. рублей в месяц) и Сочи (12,78 тыс.). Наиболее дешево снять комнату можно в Новочеркасске (3 021 рубль в месяц), Волгодонске (3 430 рублей), Нижнем Тагиле (3 642 рубля), Копейске (3 735 рублей) и Махачкале (3 781 рубль).
«Общий вектор динамики ставок аренды комнат показывает прогрессирующее снижение. Падение реальных доходов арендаторов и увеличение предложения, опережающее рост спроса, делают свое дело», – прояснил гендиректор «Мира квартир» Павел Луценко.
Председатель Комитета тарифам Петербурга Дмитрий Коптин во время отчетной коллегии по итогам 9 месяцев 2015 года рассказал журналистам, что Смольный рассматривает два сценария увеличения тарифов на проезд в общественном транспорте с 1 января 2016 года – инерционный и инновационный.
В первом случае рост тарифа будет идти в рамках инфляции и составит 7%, во втором случае стоимость разового проезда в подземном транспорте составит 40 рублей, а в наземном – 35 рублей. «Это повышение экономически обосновано, с другой стороны, здесь больше вопрос политический, социальный. Потому что реально разовыми жетонами не многие жители Петербурга пользуются. Все предпочитают билеты длительного пользования – подорожники, единые проездные и так далее, по которым темпы роста стоимости составят от 5 до15%», - прокомментировал Дмитрий Коптин.
Председатель Комитета по тарифам отметил, что Смольный не рассматривает пессимистичный сценарий решения тарифного вопроса. «Это потребовало бы увеличения бюджетной субсидии. Но в связи с дефицитом бюджета этот сценарий практически не реализуем. Само по себе сдерживание тарифов приведет к тому, что в определенный период нужно будет давать не инфляционный прирост, а прирост в размере инфляции за два года, что уже само по себе вызовет социально-экономические негативные последствия», – подчеркнул чиновник.
По его словам, Комитет по тарифам выступает за то, чтобы перевозчики оптимизировали свои расходы. «Например, по всем долгосрочным регулируемым организациям в сфере тепло-, водоснабжения задается индекс эффективности операционных расходов, то есть насколько процентов должны снижать свои постоянные расходы предприятия. Такое же мы хотим ввести для транспортных ГУПов, чтобы они все-таки не постоянно увеличивали свои затраты, а задумывались о снижении издержек», – заключил Дмитрий Коптин.