Инвесторы предложили скорректировать маршрут аэроэкспресса
Потенциальные инвесторы проекта строительства в Петербурге линии аэроэкспресса УК «Лидер» и «Группа ЛСР» предложили сделать конечной точкой маршрута Витебский вокзал, а не Балтийский, как планируется в настоящее время.
Вице-губернатор Игорь Албин поручил профильным ведомствам и РЖД рассмотреть такую возможность.
Заместитель генерального директора «Группы ЛСР» Борис Мурашов пояснил предложение об изменении маршрута тем, что «Витебский вокзал находится ближе к центру города, соответственно, его расположение удобнее для пассажиров. Второе - за счет пересадочного узла с «Пушкинской» на «Звенигородскую» он охватывает сразу две линии метро. Также мы посчитали, что там больше возможностей организовать парковочное пространство».
По его словам, пишет "Коммерсант", если отправлять электропоезда до Витебского вокзала, то стоимость проекта может возрасти с нынешних 18 млрд рублей (с учетом индексации) до 20-21 млрд рублей. Увеличение цены компания планирует компенсировать более высоким пассажиропотоком, который на первом этапе может составить 4-5 млн человек. «Что касается стоимости проезда, то она должна быть меньше, чем в Москве (420 рублей), на уровне 250-300 рублей», - добавил он. На линию планируется поставить двухэтажные поезда Stadler, которые производятся на белорусском заводе швейцарского концерна.
Напомним, предпроектные разработка для реализации линии аэроэкспресса была выполнена ОАО «Ленгипротранс» в 2011 году. По предварительным расчетам, для согласования предпроектной документации получение техусловий на проектирование необходимо до 8 месяцев, строительно-монтажные работы по проекту могут занять 18 месяцев.
Депутаты Петербурга приняли за основу проект бюджета города на 2016 год и плановый период 2017-2018 годов.
"За" проголосовали -39 депутатов, "против" - 11. Против проекта бюджета выступили представители партий КПРФ и «Яблока», которые предложили голосовать поименно, однако коллеги не поддержали эту инициативу, поэтому голосование по бюджету проходило тайно.
Как доложил губернатор Петербурга Георгий Полтавченко, доходы бюджета на 2016 год составят 432,561 млрд рублей, расходы - 483,161 млрд. рублей, таким образом дефицит составит 50,6 млрд рублей. Федеральные дотации предусмотрены в размере 17,458 млрд рублей.
Основной финансовый документ Петербурга будет еще более социально-ориентированным, чем прошлые годы. "Он принимается в сложнейших экономических условиях, но мы его готовили с большой долей оптимизма, но для нас самих эта доля оптимизма является предельной", - прокомментировал Георгий Полтавченко.
Наиболее значимый объем расходов в 2016 году будет связан с реализацией с нескольких государственных программ. В частности, 103,1 млрд рублей направлено на развитие образования, 93 млрд рублей - на развитие транспортной системы Петербурга.
Социальная поддержка граждан в проекте бюджета занимает статью расходов объемом 57,4 млрд. рублей. На обеспечение доступным жильем и ЖКХ услугами жителей Петербурга в проект бюджета на 2016 год запланировано 31,2 млрд. рублей, на развитие сферы культуры и туризма - 20,1 млрд. рублей, на комплексное развитие систем коммунальной инфраструктуры - 15,4 млрд. рублей, на развитие физической культуры и спорта - 15,2 млрд. рублей.
На капитальные расходы в 2016 году в рамках адресно-инвестиционной программы в бюджете Петербурга зарезервировано около 80 млрд рублей. К вводу в эксплуатацию запланировано 15 детских садов, 8 школ, 9 объектов здравоохранения, 5 объектов физкультуры и спорта и один объект культуры.
На подачу поправок к горбюджету выделяется неделя.