Инвесторы предложили скорректировать маршрут аэроэкспресса
Потенциальные инвесторы проекта строительства в Петербурге линии аэроэкспресса УК «Лидер» и «Группа ЛСР» предложили сделать конечной точкой маршрута Витебский вокзал, а не Балтийский, как планируется в настоящее время.
Вице-губернатор Игорь Албин поручил профильным ведомствам и РЖД рассмотреть такую возможность.
Заместитель генерального директора «Группы ЛСР» Борис Мурашов пояснил предложение об изменении маршрута тем, что «Витебский вокзал находится ближе к центру города, соответственно, его расположение удобнее для пассажиров. Второе - за счет пересадочного узла с «Пушкинской» на «Звенигородскую» он охватывает сразу две линии метро. Также мы посчитали, что там больше возможностей организовать парковочное пространство».
По его словам, пишет "Коммерсант", если отправлять электропоезда до Витебского вокзала, то стоимость проекта может возрасти с нынешних 18 млрд рублей (с учетом индексации) до 20-21 млрд рублей. Увеличение цены компания планирует компенсировать более высоким пассажиропотоком, который на первом этапе может составить 4-5 млн человек. «Что касается стоимости проезда, то она должна быть меньше, чем в Москве (420 рублей), на уровне 250-300 рублей», - добавил он. На линию планируется поставить двухэтажные поезда Stadler, которые производятся на белорусском заводе швейцарского концерна.
Напомним, предпроектные разработка для реализации линии аэроэкспресса была выполнена ОАО «Ленгипротранс» в 2011 году. По предварительным расчетам, для согласования предпроектной документации получение техусловий на проектирование необходимо до 8 месяцев, строительно-монтажные работы по проекту могут занять 18 месяцев.
Как отмечают эксперты, в Петербурге продолжается тенденция по сокращению предложения коттеджей - по итогам III квартала 2015 года количество коттеджей класса А уменьшилось на 4%, а домовладений класса В – на 14%. Что касается цен, то средняя стоимость домов выросла на 3-7%.
В компании Knight Frank St. Petersburg подсчитали, что по итогам III квартала 2015 года в Петербурге было продано восемь коттеджей класса А, на два коттеджа меньше, чем во II квартале. Коттеджей класса В было реализовано на 15%, или на 5 лотов, меньше, чем во II квартале 2015 года.
Средняя стоимость коттеджей класса А находится в диапазоне 74,2–74,5 млн рублей. По сравнению со II кварталом наиболее ощутимо увеличилась средняя стоимость домов на приозерском направлении. Отмечено сокращение среднего бюджета покупки в классе А. В классе В бюджет не изменился. По итогам III квартала 2015 года средний бюджет сделки в классе А составил 43,8 млн рублей, что на 27% меньше, чем в прошлом квартале, и на 32% – чем в III квартале 2014 года. В классе В средний бюджет покупки составил 18,9 млн рублей, причем он существенно не меняется с середины 2012 года.
Всего же в настоящее время рынок представлен 15 коттеджными поселками класса А и 33 поселками класса В. Текущий объем предложения в классе А составляет 207 коттеджей, в классе В – 780 предложений.