Инвесторы предложили скорректировать маршрут аэроэкспресса
Потенциальные инвесторы проекта строительства в Петербурге линии аэроэкспресса УК «Лидер» и «Группа ЛСР» предложили сделать конечной точкой маршрута Витебский вокзал, а не Балтийский, как планируется в настоящее время.
Вице-губернатор Игорь Албин поручил профильным ведомствам и РЖД рассмотреть такую возможность.
Заместитель генерального директора «Группы ЛСР» Борис Мурашов пояснил предложение об изменении маршрута тем, что «Витебский вокзал находится ближе к центру города, соответственно, его расположение удобнее для пассажиров. Второе - за счет пересадочного узла с «Пушкинской» на «Звенигородскую» он охватывает сразу две линии метро. Также мы посчитали, что там больше возможностей организовать парковочное пространство».
По его словам, пишет "Коммерсант", если отправлять электропоезда до Витебского вокзала, то стоимость проекта может возрасти с нынешних 18 млрд рублей (с учетом индексации) до 20-21 млрд рублей. Увеличение цены компания планирует компенсировать более высоким пассажиропотоком, который на первом этапе может составить 4-5 млн человек. «Что касается стоимости проезда, то она должна быть меньше, чем в Москве (420 рублей), на уровне 250-300 рублей», - добавил он. На линию планируется поставить двухэтажные поезда Stadler, которые производятся на белорусском заводе швейцарского концерна.
Напомним, предпроектные разработка для реализации линии аэроэкспресса была выполнена ОАО «Ленгипротранс» в 2011 году. По предварительным расчетам, для согласования предпроектной документации получение техусловий на проектирование необходимо до 8 месяцев, строительно-монтажные работы по проекту могут занять 18 месяцев.
Холдинг «БазэлЦемент» по итогам трех кварталов 2015 года увеличил на 14% объем производства и отгрузки извести, доведя его до 127 тыс. тонн.
Как сообщили в холдинге, доля извести с высокой активностью в структуре производства с начала года выросла до 65%, за аналогичный период прошлого года она составила 16%. Кроме того, комбинат в более чем четыре раза, до 38 тыс. тонн, увеличил производство порошкообразной извести за счет ввода в эксплуатацию двух комплексов помола.
Основной этап технического переоснащения Угловского известкового комбината был осуществлен к началу 2015 года. В текущем году программа модернизации предприятия продолжена.
Инвестиции в модернизацию Угловского известкового комбината с начала 2015 года составили 95 млн рублей. Всего в программу повышения качества продукции комбината за период с 2013 года инвестировано почти 430 млн рублей.