Инвесторы предложили скорректировать маршрут аэроэкспресса
Потенциальные инвесторы проекта строительства в Петербурге линии аэроэкспресса УК «Лидер» и «Группа ЛСР» предложили сделать конечной точкой маршрута Витебский вокзал, а не Балтийский, как планируется в настоящее время.
Вице-губернатор Игорь Албин поручил профильным ведомствам и РЖД рассмотреть такую возможность.
Заместитель генерального директора «Группы ЛСР» Борис Мурашов пояснил предложение об изменении маршрута тем, что «Витебский вокзал находится ближе к центру города, соответственно, его расположение удобнее для пассажиров. Второе - за счет пересадочного узла с «Пушкинской» на «Звенигородскую» он охватывает сразу две линии метро. Также мы посчитали, что там больше возможностей организовать парковочное пространство».
По его словам, пишет "Коммерсант", если отправлять электропоезда до Витебского вокзала, то стоимость проекта может возрасти с нынешних 18 млрд рублей (с учетом индексации) до 20-21 млрд рублей. Увеличение цены компания планирует компенсировать более высоким пассажиропотоком, который на первом этапе может составить 4-5 млн человек. «Что касается стоимости проезда, то она должна быть меньше, чем в Москве (420 рублей), на уровне 250-300 рублей», - добавил он. На линию планируется поставить двухэтажные поезда Stadler, которые производятся на белорусском заводе швейцарского концерна.
Напомним, предпроектные разработка для реализации линии аэроэкспресса была выполнена ОАО «Ленгипротранс» в 2011 году. По предварительным расчетам, для согласования предпроектной документации получение техусловий на проектирование необходимо до 8 месяцев, строительно-монтажные работы по проекту могут занять 18 месяцев.
Правительство РФ держит ситуацию с "СУ-155" под контролем, ведутся переговоры с потенциальными партнерами, которые готовы приобрести часть бизнеса строительной компании. Об этом заявил первый вице-премьер РФ Игорь Шувалов
По его словам, в настоящее время правительство занимается крупной компанией, которая больше всего строит жилья экономического класса — "СУ-155". «Мы работаем спокойно, не подаем никаких нервных сигналов… Мы работаем с потенциальными крупными партнерами "СУ-155", которые на определенных условиях и при определенной поддержке, может быть, со стороны правительства, возьмутся за спасение этой компании, но не как компании, а как отдельных блоков бизнеса", — сказал Шувалов.
Шувалов добавил, что будет сделано все, «чтобы все люди, у которых есть такие соглашения, это жилье получили. Мы это сделаем", — подчеркнул первый вице-премьер.
Он также отметил, пишет РИА "Новости", что правительство в условиях текущего кризиса не будет поддерживать крупные системообразующие предприятия, как это было в кризисные 2008-2009 годы.