Инвесторы предложили скорректировать маршрут аэроэкспресса
Потенциальные инвесторы проекта строительства в Петербурге линии аэроэкспресса УК «Лидер» и «Группа ЛСР» предложили сделать конечной точкой маршрута Витебский вокзал, а не Балтийский, как планируется в настоящее время.
Вице-губернатор Игорь Албин поручил профильным ведомствам и РЖД рассмотреть такую возможность.
Заместитель генерального директора «Группы ЛСР» Борис Мурашов пояснил предложение об изменении маршрута тем, что «Витебский вокзал находится ближе к центру города, соответственно, его расположение удобнее для пассажиров. Второе - за счет пересадочного узла с «Пушкинской» на «Звенигородскую» он охватывает сразу две линии метро. Также мы посчитали, что там больше возможностей организовать парковочное пространство».
По его словам, пишет "Коммерсант", если отправлять электропоезда до Витебского вокзала, то стоимость проекта может возрасти с нынешних 18 млрд рублей (с учетом индексации) до 20-21 млрд рублей. Увеличение цены компания планирует компенсировать более высоким пассажиропотоком, который на первом этапе может составить 4-5 млн человек. «Что касается стоимости проезда, то она должна быть меньше, чем в Москве (420 рублей), на уровне 250-300 рублей», - добавил он. На линию планируется поставить двухэтажные поезда Stadler, которые производятся на белорусском заводе швейцарского концерна.
Напомним, предпроектные разработка для реализации линии аэроэкспресса была выполнена ОАО «Ленгипротранс» в 2011 году. По предварительным расчетам, для согласования предпроектной документации получение техусловий на проектирование необходимо до 8 месяцев, строительно-монтажные работы по проекту могут занять 18 месяцев.
В Смольном разработали программу развития Кронштадта. Она подразумевает увеличение к 2020 году площади острова Котлин на 200 га за счет намыва. На намыве будет построено жилье.
В средней части острова, где расположена промышленная зона, будет возведено около 35 тыс.кв. м социального жилья для программ "Молодежи – доступное жилье", расселение коммунальных квартир и т.д., сообщила председатель комитета по экономической политике и стратегическому планированию Елена Ульянова. Кроме того, по ее словам, город планирует найти инвестора для строительства еще на 43,7 га 130 тыс. кв. м жилья. Пока город планирует это строительство за счет бюджета.
В итоге, население Кронштадта увеличится на 9-10 тыс. человек. Кроме жилья на данной территории планируется открытие производств, а исторической части Кронштадта планируется разместить музеи и гостиницы.
На реализацию подпрограммы развития Кронштадта до 2020 года требуется 14,937 млрд рублей. В 2016 году бюджетные средства планируется направить на проектирование жилья, берегоукрепительные работы и реставрацию исторической части. 2 млрд рублей Смольный рассчитывает получить из федерального бюджета на реализацию этой программы, а 8,5 млрд рублей могут предоставить инвесторы.
В качестве инвестора, возможно, может быть привлечен «Газпром». Как пишет «Интерфакс», компания рассматривает идею строительства на территории Кронштадта жилья для сотрудников «Лахта-центра», который сооружается в Приморском районе Петербурга.