Инвесторы предложили скорректировать маршрут аэроэкспресса
Потенциальные инвесторы проекта строительства в Петербурге линии аэроэкспресса УК «Лидер» и «Группа ЛСР» предложили сделать конечной точкой маршрута Витебский вокзал, а не Балтийский, как планируется в настоящее время.
Вице-губернатор Игорь Албин поручил профильным ведомствам и РЖД рассмотреть такую возможность.
Заместитель генерального директора «Группы ЛСР» Борис Мурашов пояснил предложение об изменении маршрута тем, что «Витебский вокзал находится ближе к центру города, соответственно, его расположение удобнее для пассажиров. Второе - за счет пересадочного узла с «Пушкинской» на «Звенигородскую» он охватывает сразу две линии метро. Также мы посчитали, что там больше возможностей организовать парковочное пространство».
По его словам, пишет "Коммерсант", если отправлять электропоезда до Витебского вокзала, то стоимость проекта может возрасти с нынешних 18 млрд рублей (с учетом индексации) до 20-21 млрд рублей. Увеличение цены компания планирует компенсировать более высоким пассажиропотоком, который на первом этапе может составить 4-5 млн человек. «Что касается стоимости проезда, то она должна быть меньше, чем в Москве (420 рублей), на уровне 250-300 рублей», - добавил он. На линию планируется поставить двухэтажные поезда Stadler, которые производятся на белорусском заводе швейцарского концерна.
Напомним, предпроектные разработка для реализации линии аэроэкспресса была выполнена ОАО «Ленгипротранс» в 2011 году. По предварительным расчетам, для согласования предпроектной документации получение техусловий на проектирование необходимо до 8 месяцев, строительно-монтажные работы по проекту могут занять 18 месяцев.
Капремонт автомобильной дороги Р-56 Великий Новгород–Сольцы–Порхов–Псков оценен в 862,9 млн рублей. Это стартовая стоимость конкурса, о котором информирует сайт госзакупок.
Заказчик – ФКУ "Управление автомобильной магистрали Москва-Санкт-Петербург ФДА". Заявок ждут до 10 ноября, их рассмотрение и оценка состоятся 16 ноября 2015 года в Великом Новгороде.
Как следует из техзадания, проектируемый участок трассы с 60 по 75 км проходит по Новгородской области. В границах ремонта расположены деревня Хвойная, город Сольцы, 18 остановок, 22 железобетонные трубы. Имеется ряд пересечений с ЛЭП, кабелями ОАО «Ростелеком», газопроводом высокого давления ОАО «Газпром» в Сольцах. Дорога отнесена к 3 категории и рассчитана на две полосы движения.
Проект предусматривает замену труб на металлические гофрированные, ремонт собственно дороги с обустройством инфраструктуры – дорожных знаков, остановок, столбиков и т.д. Контракт заключается до 30 ноября 2016 года.