Инвесторы предложили скорректировать маршрут аэроэкспресса
Потенциальные инвесторы проекта строительства в Петербурге линии аэроэкспресса УК «Лидер» и «Группа ЛСР» предложили сделать конечной точкой маршрута Витебский вокзал, а не Балтийский, как планируется в настоящее время.
Вице-губернатор Игорь Албин поручил профильным ведомствам и РЖД рассмотреть такую возможность.
Заместитель генерального директора «Группы ЛСР» Борис Мурашов пояснил предложение об изменении маршрута тем, что «Витебский вокзал находится ближе к центру города, соответственно, его расположение удобнее для пассажиров. Второе - за счет пересадочного узла с «Пушкинской» на «Звенигородскую» он охватывает сразу две линии метро. Также мы посчитали, что там больше возможностей организовать парковочное пространство».
По его словам, пишет "Коммерсант", если отправлять электропоезда до Витебского вокзала, то стоимость проекта может возрасти с нынешних 18 млрд рублей (с учетом индексации) до 20-21 млрд рублей. Увеличение цены компания планирует компенсировать более высоким пассажиропотоком, который на первом этапе может составить 4-5 млн человек. «Что касается стоимости проезда, то она должна быть меньше, чем в Москве (420 рублей), на уровне 250-300 рублей», - добавил он. На линию планируется поставить двухэтажные поезда Stadler, которые производятся на белорусском заводе швейцарского концерна.
Напомним, предпроектные разработка для реализации линии аэроэкспресса была выполнена ОАО «Ленгипротранс» в 2011 году. По предварительным расчетам, для согласования предпроектной документации получение техусловий на проектирование необходимо до 8 месяцев, строительно-монтажные работы по проекту могут занять 18 месяцев.
Объем гарантийного фонда Общества взаимного страхования застройщиков (ОВС) может увеличиться в 2016 году до 5 млрд рублей, считает заместитель председателя комитета по безопасности и противодействию коррупции Госдумы РФ Александр Хинштейн.
"ОВС - единственное в России Общество, которое страхует ответственность застройщиков, возводящих многоквартирные дома с использованием средств дольщиков. В настоящее время в ОВС входит 170 застройщиков страны, однако в перспективе в Общество может вступить до 1 тысячи строительных компаний", - сказал Хинштейн.
Он отметил, что в настоящее время 15% членов Общества взаимного страхования застройщиков представлены строительными компаниями Москвы и области и 85% - региональными, работающими в 34 субъектах РФ. По словам А. Хинштейна, повышенный интерес девелоперов к ОВС объясняется ужесточением законодательства к обеспечению финансовых гарантий строителей, привлекающих средства дольщиков при возведении многоквартирных домов. Со своей стороны, ОВС застройщиков усиливает мониторинг финансовой устойчивости своих строительных компаний, в том числе в регионах.