В электроснабжение ЗСД вложат 67 млн рублей
Объявлено о новом поиске подрядчика на создание внешней схемы электроснабжения Западного скоростного диаметра. Начальная цена запроса цен, по данным сайта госзакупок, составляет 67,9 млн рублей.
Прием заявок продлится до 9 ноября, итоги подведут 13 ноября 2015 года. Контракт заключается до июня 2016 года. Заказчик - ПАО «Ленэнерго». Как следует из техзадания, подключению к сетям подлежат участок от Большой Невки до развязки на Шкиперском протоке и участок от развязки на Екатерингофке также до развязки на Шкиперском протоке. Максимальная мощность энергопринимающих устройств заявителя – 3 330 кВА/3090,24 кВт. Источник питания – ПС 110 кВ Волхов-Южная №17. Напомним: по итогам предыдущего запроса цен из четырех претендентов подрядчиком выбрали ООО «Эрконстрой».
Однако результаты запроса, объявленного 30 сентября 2015 года, были отменены решением заказчика в связи с «технической ошибкой». В условиях новой процедуры сроки работ и цены остались прежними.
Власти Петербурга отменили конкурс на строительство двух станций на Красносельско-Калининской линии метро. Работы оценивались в 37,9 млрд рублей.
Конкурс был объявлен городом в конце сентября. Заказчиком являлся Комитет по развитию транспортной инфраструктуры. Победителя предполагалось определить 27 октября.
Сооружение ветки должно было производиться в с 13 стройплощадок, расположенных на проспектах Стачек, Ленинском, улицах Броневой, Васи Алексеева, Маршала Говорова, дороге на Турухтанные острова. Срок завершения работ, включающих проектирование, указанный в документации - 30 апреля 2022 года.
Строительство предполагалось разделить на этапы. В рамках первого рассматриваемого этапа следует построить два станционных комплекса глубокого заложения «Казаковская» и «Путиловская». «Казаковская» будет пилонного типа с одним наземным вестибюлем, «Путиловская» - колонная, тоже с одним наземным вестибюлем, пересадочная на станцию «Кировский завод» Кировско-Выборгской линии.
Должны быть построены перегонные тоннели между станциями «Казаковская» и «Путиловская», съезды, оборотные тупики и другие тоннели путевого развития за станциями «Казаковская» и «Путиловская», соединительная ветка с Кировско-Выборгской линией, притоннельные и дополнительные сооружения перегона для использования его в качестве защитного объекта. Второй вестибюль и наклонный ход «Казаковской» предусмотрены на 5 этапе строительства. Длина проектируемого участка линии в двухпутном исчислении – 5,1 км, в том числе соединительная ветка – 0,9 км, эксплуатационная длина участка 2,5 км.