Мнение: Субсидирование ипотеки спасло конъюнктуру рынка
Субсидирование ипотеки спасло конъюнктуру рынка, заявил вице-президент ГК «Кортрос» Михаил Семенов в ходе круглого стола «Ипотека в России».
По его словам, «государственная поддержка важна, чтобы граждане понимали, что они не брошены государством. Сейчас в Правительстве идут консультации по продлению этой меры и ее расширению и усилению. Но рано предугадывать, какое решение будет принято. На повестке дня есть то, что рынок нельзя бросать», - пояснил он и добавил, что на фоне общих изменений в экономике страны, рынок ипотеки отделался лёгким испугом.
В свою очередь директор по банковским рейтингам рейтингового агентства RAEX Михаил Доронкин заметил, что «уровень просрочки по ипотеке в РФ достигнет 2% по итогам 2015 года» и добавил, что эксперты агентства ожидают небольшой корректировки ставок по ипотеки. Большинство банков ожидает снижение ставок в переделах 1 процентного пункта. Сейчас ставки находятся на уровне 13-13,5%".
Власти Петербурга отменили конкурс на строительство двух станций на Красносельско-Калининской линии метро. Работы оценивались в 37,9 млрд рублей.
Конкурс был объявлен городом в конце сентября. Заказчиком являлся Комитет по развитию транспортной инфраструктуры. Победителя предполагалось определить 27 октября.
Сооружение ветки должно было производиться в с 13 стройплощадок, расположенных на проспектах Стачек, Ленинском, улицах Броневой, Васи Алексеева, Маршала Говорова, дороге на Турухтанные острова. Срок завершения работ, включающих проектирование, указанный в документации - 30 апреля 2022 года.
Строительство предполагалось разделить на этапы. В рамках первого рассматриваемого этапа следует построить два станционных комплекса глубокого заложения «Казаковская» и «Путиловская». «Казаковская» будет пилонного типа с одним наземным вестибюлем, «Путиловская» - колонная, тоже с одним наземным вестибюлем, пересадочная на станцию «Кировский завод» Кировско-Выборгской линии.
Должны быть построены перегонные тоннели между станциями «Казаковская» и «Путиловская», съезды, оборотные тупики и другие тоннели путевого развития за станциями «Казаковская» и «Путиловская», соединительная ветка с Кировско-Выборгской линией, притоннельные и дополнительные сооружения перегона для использования его в качестве защитного объекта. Второй вестибюль и наклонный ход «Казаковской» предусмотрены на 5 этапе строительства. Длина проектируемого участка линии в двухпутном исчислении – 5,1 км, в том числе соединительная ветка – 0,9 км, эксплуатационная длина участка 2,5 км.