Здание - памятник с земельным участком продадут на торгах
Фонд имущества Петербурга продаст с аукциона земельный участок с расположенным на нем зданием в Петродворцовом районе.
Площадь участка составляет 946 кв. м, площадь объекта - 751,7 кв. м. Дом является объектом культурного наследия регионального значения «Жилой дом». Объект торгов расположен в квартале, ограниченном с севера и востока – 1-й Нижней ул., с юга – Дворцовым пр., с запада – Кронштадтской ул.
Земельный участок частично расположен в границах территории объекта культурного наследия, частично – в охранной зоне объектов культурного наследия. Адрес объекта: Дворцовый пр., дом 45/7, лит. А.
Рассматриваемая территория находится в микрорайоне, большая часть застройки которого - малоэтажные многоквартирные жилые дома с объектами общественно-деловой застройки и инженерной инфраструктуры.
Существенное условие, предъявляемое городом к покупателю – обязанность осуществить капитальный ремонт, реконструкцию здания в течение 42 месяцев с момента заключения договора купли-продажи.
Учитывая местоположение и тенденции развития территории, продаваемый объект, по мнению специалистов, в наибольшей степени удовлетворяет размещению малоэтажного многоквартирного жилого дома в соответствии с требованиями Комитета по государственному контролю, использованию и охране памятников истории и культуры Санкт-Петербурга.
Аукцион состоится 2 декабря, заявки принимаются по 30 ноября 2015 года.
Начальная цена аукциона составляет 9 млн рублей.
Председатель Комитета тарифам Петербурга Дмитрий Коптин во время отчетной коллегии по итогам 9 месяцев 2015 года рассказал журналистам, что Смольный рассматривает два сценария увеличения тарифов на проезд в общественном транспорте с 1 января 2016 года – инерционный и инновационный.
В первом случае рост тарифа будет идти в рамках инфляции и составит 7%, во втором случае стоимость разового проезда в подземном транспорте составит 40 рублей, а в наземном – 35 рублей. «Это повышение экономически обосновано, с другой стороны, здесь больше вопрос политический, социальный. Потому что реально разовыми жетонами не многие жители Петербурга пользуются. Все предпочитают билеты длительного пользования – подорожники, единые проездные и так далее, по которым темпы роста стоимости составят от 5 до15%», - прокомментировал Дмитрий Коптин.
Председатель Комитета по тарифам отметил, что Смольный не рассматривает пессимистичный сценарий решения тарифного вопроса. «Это потребовало бы увеличения бюджетной субсидии. Но в связи с дефицитом бюджета этот сценарий практически не реализуем. Само по себе сдерживание тарифов приведет к тому, что в определенный период нужно будет давать не инфляционный прирост, а прирост в размере инфляции за два года, что уже само по себе вызовет социально-экономические негативные последствия», – подчеркнул чиновник.
По его словам, Комитет по тарифам выступает за то, чтобы перевозчики оптимизировали свои расходы. «Например, по всем долгосрочным регулируемым организациям в сфере тепло-, водоснабжения задается индекс эффективности операционных расходов, то есть насколько процентов должны снижать свои постоянные расходы предприятия. Такое же мы хотим ввести для транспортных ГУПов, чтобы они все-таки не постоянно увеличивали свои затраты, а задумывались о снижении издержек», – заключил Дмитрий Коптин.