ЗакС Петербурга принял за основу проект бюджета на 2016 год
Депутаты Петербурга приняли за основу проект бюджета города на 2016 год и плановый период 2017-2018 годов.
"За" проголосовали -39 депутатов, "против" - 11. Против проекта бюджета выступили представители партий КПРФ и «Яблока», которые предложили голосовать поименно, однако коллеги не поддержали эту инициативу, поэтому голосование по бюджету проходило тайно.
Как доложил губернатор Петербурга Георгий Полтавченко, доходы бюджета на 2016 год составят 432,561 млрд рублей, расходы - 483,161 млрд. рублей, таким образом дефицит составит 50,6 млрд рублей. Федеральные дотации предусмотрены в размере 17,458 млрд рублей.
Основной финансовый документ Петербурга будет еще более социально-ориентированным, чем прошлые годы. "Он принимается в сложнейших экономических условиях, но мы его готовили с большой долей оптимизма, но для нас самих эта доля оптимизма является предельной", - прокомментировал Георгий Полтавченко.
Наиболее значимый объем расходов в 2016 году будет связан с реализацией с нескольких государственных программ. В частности, 103,1 млрд рублей направлено на развитие образования, 93 млрд рублей - на развитие транспортной системы Петербурга.
Социальная поддержка граждан в проекте бюджета занимает статью расходов объемом 57,4 млрд. рублей. На обеспечение доступным жильем и ЖКХ услугами жителей Петербурга в проект бюджета на 2016 год запланировано 31,2 млрд. рублей, на развитие сферы культуры и туризма - 20,1 млрд. рублей, на комплексное развитие систем коммунальной инфраструктуры - 15,4 млрд. рублей, на развитие физической культуры и спорта - 15,2 млрд. рублей.
На капитальные расходы в 2016 году в рамках адресно-инвестиционной программы в бюджете Петербурга зарезервировано около 80 млрд рублей. К вводу в эксплуатацию запланировано 15 детских садов, 8 школ, 9 объектов здравоохранения, 5 объектов физкультуры и спорта и один объект культуры.
На подачу поправок к горбюджету выделяется неделя.
Власти Петербурга намерены привлечь инвесторов к проекту строительства «Аэроэкспресса» от аэропорта Пулково до Балтийского вокзала.
В настоящее время сообщение между аэропортом и городом осуществляется городским пассажирским транспортом только через автобусные маршруты до станции метро «Московская», при этом улично-дорожная сеть на протяжении данных маршрутов не обеспечивает возможности альтернативного проезда, и сообщение аэропорта с городом имеет ограниченную пропускную способность. Реализация проекта «Аэроэкпресс» при растущем пассажиропотоке аэропорта «Пулково» (в настоящее время – более 14 млн пассажиров в год, в 2018 г. – 20 млн, в перспективе – до 35 млн пассажиров) способна решить задачи перемещения пассажиров, отмечают в Смольном.
Городские власти нашли способ удешевить проект: в настоящее время первоначальный вариант реализации проекта (оценен в 14 млрд 746 млн рублей) дополнен альтернативным вариантом. Он предполагает, что если «Аэроэкпресс» будет курсировать с интервалом движения не меньше 20 минут, потребуется строительство не двух ж/д - путей, а однопутной железной дороги на 5-километровом участке от терминала аэропорта «Пулково» до примыкания с действующей железной дорогой в районе ж/д станции «Шоссейная», что удешевляет проект и позволяет реализовать его на условиях полной окупаемости.
По предварительным расчётам, для согласования предпроектной документации, получение технических условий на проектирование и проектные работы необходимо до 8 месяцев, строительно-монтажные работы по проекту могут занять 18 месяцев.
Вице-губернатор Игорь Албин поручил КРТИ, Комитету по транспорту, Комитету по инвестициям согласовать представленные предложения с руководством «Октябрьской железной дороги» и в недельный срок представить варианты финансовой модели и организационно-правового механизма концессии.