Депутат Ковалев озабочен сносом здания на ул. Ремесленной, д. 3
ЗакС Петербурга поддержал запрос депутата от фракции «Справедливая Россия» Алексея Ковалева к губернатору Петербурга Георгию Полтавченко по поводу судьбы исторического здания по ул. Ремесленной, д. 3.
При проектировании мостового перехода и подъездных путей к мосту через остров Серный дорогу повернули так, чтобы она не затрагивала участок, который сейчас отдан под инвестиционный проект, а шла прямо через жилые районы. В итоге на пути этой дороги попал исторический дом на ул. Ремесленной д.3 в Петроградском районе. «Но этот дом согласно действующему законодательству сносить нельзя ни при каких условиях, так как это историческое здание, - подчеркнул Ковалев. - У нас есть выписка из архивов ГУИОНа, согласно которому дом был возведен до 1917 года».
Однако, по словам депутата, «КГИОП и КРТИ «состряпали» так называемую историко-культурную экспертизу, которая в данном случае вообще не проводится». Она установила, что этот дом построен в 1920 году. Но архив Петербурга говорит, что ремонт этого дома проводился в 1914 году.
Экспертизу проводила компания «Стройэлитпроект», у которой, по замечанию Ковалева, даже в учредительных документах из госреестра данный вид деятельности вообще не прописан. Каким образом органы кадастрового учета приняли во внимание историко-культурную экспертизу от данной организации не понятно, недоумевает депутат.
«Когда кончится поток фальсификаций по поводу исторических зданий? Сейчас в городе сформировалась целая мафия, которая занимается этим фальсификатом. Почему губернатор Петербурга не обращает внимания на то, что делает его орган охраны памятников? Какое наказание будет для лиц, которые позволяют себе от имени КРТИ создавать эти фальшивые документы?», - с этими вопросами Алексей Ковалев обращается к губернатору Георгию Полтавченко.
Депутаты ЗакСа единогласно поддержали данный запрос.
Власти Петербурга намерены привлечь инвесторов к проекту строительства «Аэроэкспресса» от аэропорта Пулково до Балтийского вокзала.
В настоящее время сообщение между аэропортом и городом осуществляется городским пассажирским транспортом только через автобусные маршруты до станции метро «Московская», при этом улично-дорожная сеть на протяжении данных маршрутов не обеспечивает возможности альтернативного проезда, и сообщение аэропорта с городом имеет ограниченную пропускную способность. Реализация проекта «Аэроэкпресс» при растущем пассажиропотоке аэропорта «Пулково» (в настоящее время – более 14 млн пассажиров в год, в 2018 г. – 20 млн, в перспективе – до 35 млн пассажиров) способна решить задачи перемещения пассажиров, отмечают в Смольном.
Городские власти нашли способ удешевить проект: в настоящее время первоначальный вариант реализации проекта (оценен в 14 млрд 746 млн рублей) дополнен альтернативным вариантом. Он предполагает, что если «Аэроэкпресс» будет курсировать с интервалом движения не меньше 20 минут, потребуется строительство не двух ж/д - путей, а однопутной железной дороги на 5-километровом участке от терминала аэропорта «Пулково» до примыкания с действующей железной дорогой в районе ж/д станции «Шоссейная», что удешевляет проект и позволяет реализовать его на условиях полной окупаемости.
По предварительным расчётам, для согласования предпроектной документации, получение технических условий на проектирование и проектные работы необходимо до 8 месяцев, строительно-монтажные работы по проекту могут занять 18 месяцев.
Вице-губернатор Игорь Албин поручил КРТИ, Комитету по транспорту, Комитету по инвестициям согласовать представленные предложения с руководством «Октябрьской железной дороги» и в недельный срок представить варианты финансовой модели и организационно-правового механизма концессии.