К строительству путепроводов привлекут инвесторов
Петербургские власти не исключают возможность привлечения частных инвесторов к строительству платных путепроводов через железнодорожные переезды.
Путепроводы будут возводиться в качестве альтернативы уже существующим бесплатным переездам. Строиться они будут за средства инвесторов, по схеме государственно-частного партнерства (ГЧП), стоимость проезда также будет устанавливаться концессионером. Перечень объектов строительства пока не готов.
Всего Генеральной схемой развития железнодорожного узла Петербурга и Ленобласти запланировано строительство 92 путепроводов, из них 19 — в Петербурге, пишет «Коммерсант». Вестись работы стоимостью в 36 млрд рублей будут в три очереди: до конца 2015 года — три путепровода, до 2020 года — 13 путепроводов, до 2025 года — еще три путепровода. Из них на маршрутах следования скоростных поездов "Сапсан" и "Аллегро" будет построено 14 объектов, затраты конкретно на них составят 25,5 млрд рублей.
Депутаты от фракции ЛДПР могут внести в Госдуму к середине ноября законопроект о добровольных платежах в фонд капитального ремонта, рассказал депутат Госдумы Антон Ищенко.
"Мы хотим собрать какую-то обратную связь, услышать критику в адрес законопроекта. Я думаю, что в течение трех-четырех недель мы внесем его к середине ноября", — заметил Ищенко. Он не исключил, что ЛДПР станет инициатором инициативы, но законопроект может найти сторонников из других фракций.
Законопроект предполагает разрешить собственникам выбрать — копить средства на спецсчете, платить в общий котел или не копить их вообще, пишет РИА «Новости».
"Нет обязательности платы, а только по решению собственников. Проголосовало большинство — собираем, а не проголосовало — мы в этой программе не участвуем", — заметил Ищенко.