К строительству путепроводов привлекут инвесторов
Петербургские власти не исключают возможность привлечения частных инвесторов к строительству платных путепроводов через железнодорожные переезды.
Путепроводы будут возводиться в качестве альтернативы уже существующим бесплатным переездам. Строиться они будут за средства инвесторов, по схеме государственно-частного партнерства (ГЧП), стоимость проезда также будет устанавливаться концессионером. Перечень объектов строительства пока не готов.
Всего Генеральной схемой развития железнодорожного узла Петербурга и Ленобласти запланировано строительство 92 путепроводов, из них 19 — в Петербурге, пишет «Коммерсант». Вестись работы стоимостью в 36 млрд рублей будут в три очереди: до конца 2015 года — три путепровода, до 2020 года — 13 путепроводов, до 2025 года — еще три путепровода. Из них на маршрутах следования скоростных поездов "Сапсан" и "Аллегро" будет построено 14 объектов, затраты конкретно на них составят 25,5 млрд рублей.
Арбитражный суд Петербурга и Ленобласти удовлетворил иск ООО «Стандарт Инжиринг» к ООО «Строительно-производственная компания «Зеленый Город». В его рамках истец взыскал с ответчика 29 млн рублей. Данная задолженность является неоплатой субподрядных работ, проведенных истцом в 2013 году. «Стандарт-Инжиниринг» выполнил работы по договору в полном объеме, что подтверждается подписанным сторонами актом формы КС2, КС3 и односторонним актом, по которому ответчиком подписана исполнительная документация.
Напомним, что «Зеленый город» специализируется на комплексном благоустройстве города. Осуществляет ряд крупных проектов по контракту с муниципальными образованиями. Отдельная структура компании («Зеленый град») занимается строительством дорог.