К строительству путепроводов привлекут инвесторов
Петербургские власти не исключают возможность привлечения частных инвесторов к строительству платных путепроводов через железнодорожные переезды.
Путепроводы будут возводиться в качестве альтернативы уже существующим бесплатным переездам. Строиться они будут за средства инвесторов, по схеме государственно-частного партнерства (ГЧП), стоимость проезда также будет устанавливаться концессионером. Перечень объектов строительства пока не готов.
Всего Генеральной схемой развития железнодорожного узла Петербурга и Ленобласти запланировано строительство 92 путепроводов, из них 19 — в Петербурге, пишет «Коммерсант». Вестись работы стоимостью в 36 млрд рублей будут в три очереди: до конца 2015 года — три путепровода, до 2020 года — 13 путепроводов, до 2025 года — еще три путепровода. Из них на маршрутах следования скоростных поездов "Сапсан" и "Аллегро" будет построено 14 объектов, затраты конкретно на них составят 25,5 млрд рублей.
Федеральная антимонопольная служба по Петербургу приостановила процедуру определения подрядчика на достройку продолжения Витебского проспекта. Причиной стала жалоба петербургского ООО «Спецстрой», усомнившегося в справедливости шкалы критериев. Сам заявитель в торгах участия не принимал.
Напомним, победителем конкурса стартовой стоимостью в 171 млн рублей, по данным сайта госзакупок, стало петербургское ЗАО «Трест» с ценой 170,5 млн рублей. Заказчик - СПб ГКУ "Дирекция транспортного строительства". Рабочая документация должна быть готова к декабрю 2015 года, строительство следует завершить до 30 июля 2016 года.
Полный титул договора - "Пусковой комплекс 1-ой очереди строительства продолжения Витебского проспекта. 3-й этап". Завершение устройства примыкания продолжения Витебского проспекта к развязке КАД и Московскому шоссе в Шушарах».
Цель строительства – организация непрерывного движения на пересечении Витебского с КАД и Московским шоссе. Проект предполагает строительство съездов с Московского шоссе, двухполосного проезда Витебского до железнодорожной станции Шушары, отвод транспорта с Пушкинской улицы, переустройство примыкания Пушкинской к Московскому шоссе, устройство остановок, удлинение подземного пешеходного перехода под съездом вдоль Пушкинской, возведение надземного пешеходного перехода над Витебским у ж/д станции Шушары и многое другое.