К строительству путепроводов привлекут инвесторов
Петербургские власти не исключают возможность привлечения частных инвесторов к строительству платных путепроводов через железнодорожные переезды.
Путепроводы будут возводиться в качестве альтернативы уже существующим бесплатным переездам. Строиться они будут за средства инвесторов, по схеме государственно-частного партнерства (ГЧП), стоимость проезда также будет устанавливаться концессионером. Перечень объектов строительства пока не готов.
Всего Генеральной схемой развития железнодорожного узла Петербурга и Ленобласти запланировано строительство 92 путепроводов, из них 19 — в Петербурге, пишет «Коммерсант». Вестись работы стоимостью в 36 млрд рублей будут в три очереди: до конца 2015 года — три путепровода, до 2020 года — 13 путепроводов, до 2025 года — еще три путепровода. Из них на маршрутах следования скоростных поездов "Сапсан" и "Аллегро" будет построено 14 объектов, затраты конкретно на них составят 25,5 млрд рублей.
Минстрой внес в правительство законопроект об ужесточении требований к негосударственной экспертизе. Об этом сообщила замминистра строительства и ЖКХ РФ Наталья Антипина.
"На сегодняшний день подготовлен проект федерального закона, который уже внесен в правительство и готовится к внесению в Госдуму. Он предусматривает ряд изменений в градостроительный кодекс в части повышения требований, предъявляемых к аттестации физических лиц на право подготовки заключения экспертизы в части увеличения минимального стажа работы в сфере подготовки и экспертизы проектной документации с пяти до семи лет", — сказала Антипина.
Законопроект предполагает установление ответственности экспертов в виде аннулирования аттестации без права переаттестации в течение трех лет, пишет РИА "Новости". Аттестация может быть аннулирована в случае, если эксперт выдал положительное заключение при несоответствии проектной документации или результатов инженерных изысканий требованиям технического регламента.