Трассу Вологда-«Кола» отремонтируют за 2,6 млрд рублей


27.10.2015 11:09

Капремонт автодороги А-119 Вологда–Медвежьегорск–автодорога Р-21 "Кола" под Вологдой обойдется в 2 млрд 647 млн рублей. Это стартовая цена конкурса, о котором сообщает сайт госзакупок.

Заказчик - ФКУ "Управление автомобильной магистрали Москва-Архангельск ФДА". Заявки принимаются до 13 ноября, победителя назовут 16 ноября 2015 года в Вологде. Срок завершения ремонта – октябрь 2016 года.

Ремонтируемый участок с 41 по 80 км проходит по территории Вологодского района Вологодской области. Мощность асфальтобетонного слоя - 0,06 до 0,31 м. Основные дефекты - продольные и поперечные трещины, сетки трещин, выбоины. Причина - потеря грунтом прочности при действии транспортных нагрузок, переувлажнение грунта, качество вяжущего материала, несоблюдение технологии строительства и ремонта. На участке расположены четыре железобетонных моста на 45 км через реку Пучка длиной 24 м, на 55 км через реку М. Ельма длиной 28 м, на 58 км через реку Б. Ельма длиной 79 м и на 72 км через реку Дилялевка длиной 45 м.

Под дорогой    расположены 111 железобетонных водопропускных труб, все – в неудовлетворительном состоянии, имеются 33 автобусные остановки, 26 – с павильонами, 106 примыканий. Проект предусматривает разборку и ремонт  дорожного покрытия, ремонт водопропускных труб, обустройство дорожной инфраструктуры и элементов безопасности.

АВТОР: Зоя Шпанько
ИСТОЧНИК: АСН-инфо
ИСТОЧНИК ФОТО: http://www.smolnews.ru/img/a6bc4fa9a2026c4017a6cccc57b11909.jpg

Подписывайтесь на нас:


15.10.2015 11:55

Ленобласть планирует частично переложить создание инфраструктуры в проектах комплексного освоения территорий на застройщиков.

Пока компании в регионе работают по программе «Социальные объекты в обмен на налоги», которая выгодно отличает область от города. Окончательное решение будет принято после мониторинга отрасли, пишет dp.ru.

Вице–губернатор Ленобласти по строительству Михаил Москвин говорит, что пока наложен мораторий на перевод земли, проводится мониторинг отрасли и после этого возможен пересмотр взаимодействия региона и строителей. В частности, рассматривается возможность строительства инфраструктуры в пропорции 50 на 50: половину платит компания, половину - бюджет. Михаил Москвин подчеркнул, что варианты будут обсуждаться с отраслевым сообществом.

ИСТОЧНИК: АСН-инфо
ИСТОЧНИК ФОТО: http://www.nsp.ru/files/images/cont/nsp_852/852_12_1

Подписывайтесь на нас: