СЗСК выплатит банку «Навигатор» 17 млн рублей
Арбитражный суд Петербурга и Ленобласти удовлетворил иск ОАО «Банк «Навигатор» к ООО «Северо-западная строительная компания». В его рамках кредитная организация требовала от СЗСК выплаты 17 и 27 млн рублей. Первое денежное требование – суммы кредитной задолженности перед банком, второе - обращение взыскание на залог. Арбитражный суд пришел к выводу второе требование отнести в отдельное производство.
Отметим, что банк «Навигатор» в настоящее время лишен лицензии. Выплаты задолженности c с ответчика требуют конкурсные управляющие организации. СЗСК - строительная организация, специализирующаяся на подрядных работах. В частности, компания проводила ремонтные работы здания «Централизованной библиотечной системы Приморского района», здания Центра детского творчества в том же районе.
Власти Петербурга отменили конкурс на строительство двух станций на Красносельско-Калининской линии метро. Работы оценивались в 37,9 млрд рублей.
Конкурс был объявлен городом в конце сентября. Заказчиком являлся Комитет по развитию транспортной инфраструктуры. Победителя предполагалось определить 27 октября.
Сооружение ветки должно было производиться в с 13 стройплощадок, расположенных на проспектах Стачек, Ленинском, улицах Броневой, Васи Алексеева, Маршала Говорова, дороге на Турухтанные острова. Срок завершения работ, включающих проектирование, указанный в документации - 30 апреля 2022 года.
Строительство предполагалось разделить на этапы. В рамках первого рассматриваемого этапа следует построить два станционных комплекса глубокого заложения «Казаковская» и «Путиловская». «Казаковская» будет пилонного типа с одним наземным вестибюлем, «Путиловская» - колонная, тоже с одним наземным вестибюлем, пересадочная на станцию «Кировский завод» Кировско-Выборгской линии.
Должны быть построены перегонные тоннели между станциями «Казаковская» и «Путиловская», съезды, оборотные тупики и другие тоннели путевого развития за станциями «Казаковская» и «Путиловская», соединительная ветка с Кировско-Выборгской линией, притоннельные и дополнительные сооружения перегона для использования его в качестве защитного объекта. Второй вестибюль и наклонный ход «Казаковской» предусмотрены на 5 этапе строительства. Длина проектируемого участка линии в двухпутном исчислении – 5,1 км, в том числе соединительная ветка – 0,9 км, эксплуатационная длина участка 2,5 км.