Один из генподрядчиков строительства порта «Усть-Луга» может стать банкротом
В арбитражный суд Петербурга и Ленобласти направлен иск о банкротстве АО "Промышленно-строительное товарищество". Истцом является ОАО "Транспортно-логистический комплекс", которое ранее взыскивало с ПСТ 10 млн рублей. Данная сумма является задолженностью по аренде причала № 5 Многопрофильного перегрузочного комплекса Юг-2 в Морском торговом порту Усть-Луга. Отметим, что иск о банкротстве ПСТ в августе этого года также направлял «Русско-торговый промышленный банк». Однако данный иск бы не принят у рассмотрению арбитражным судом.
АО «Промышленно-строительное товарищество» — это строительный холдинг, являющийся одним из Генеральных подрядчиков на строительстве морского торгового порта Усть-Луга (Ленинградская обл., Кингисеппский район). В состав холдинга входят компании, специализирующиеся на ведении дноуглубительных работ, мостостроении, ведении земляных работ и разработке карьера.
Смольный, для привлечения инвесторов, не исключает введения платного проезда по переправе.
Об этом стало известно в ходе совещания по перспективе строительства моста на Крестовском острове в створе Яхтенной улицы. В качестве одного из вариантов рассматривается уточнение технико-экономических характеристик проекта до параметров автомобильного моста с пешеходной зоной.
Задача пешеходной и транспортной доступности стадиона на Крестовском острове заставляет органы власти и профессиональное сообщество искать варианты реализации проекта, получившего условное название «Яхтенный мост». В ряду возможных моделей его реализации – заключение концессионного соглашения по контракту жизненного цикла с использованием платности моста для автотранспорта (при тарификации, ограничивающей массовый поток транспорта по Крестовскому острову) или постепенное возвращение вложенных концессионером средств из бюджета города («мост в рассрочку»).
Как подчеркнул вице-губернатор Игорь Албин, мост ориентирован на мероприятия спортивной и концертной арены, с учетом этого, а также с учетом возможностей примыкающей улично-дорожной сети должны быть просчитаны тарификация и функциональные нагрузки моста, без выхода транзитного транспортного потока на Крестовский остров.
На доработку концепции проекта и финансовой модели с компаниями - потенциальными концессионерами, изъявившими желание выступить партнерами города, определен недельный срок.