Инвесторы отмененных проектов получат компенсацию
Инвесторы, лишившиеся строительных проектов по вине петербургских властей, получают в качестве компенсации новые земельные участки.
Среди компаний, которые уже получили или получат в ближайшее время зеимлю - компания «Ликострой», планировавшая построить МФК у «Ломоносовской» и холдинг RBI. Инвестор получил от города разрешение построить в Лопухинском саду отель, но затем землю в статус зеленых насаждений. Теперь на выбор холдинга предложена земля на пр. Космонавтов или пр. Большевиков.
Подбирает Смольный и альтернативный земельный участок для компании «Стройтрестгалант-2», связанной со «Строительным трестом», сообщает «ДП». Девелопер собирался строить жилье на территории бывшего велотрека на Поклонной горе. Но из-за протеста общественности за участком закрепили статус «под спортивную инфраструктуру». Там будет спортивный комплекс. В качестве альтернативы инвестору предложили участок на Малой Бухарестской улице, во Фрунзенском районе.
Земельный участок подучит и компания «Приморский-Строй». Она владеет 0,6 га на Разночинной ул., где расположен бывший детсад фабрики «Красное знамя». Здание недавно признали памятником, поэтому в качестве альтернативы компании предложили 1,8 га под жилой дом на Ленинском проспекте.
На реконструкцию автодороги М-10 "Скандинавия" в границах Петербурга претендует ЗАО «ВАД». Компания стала единственным участником конкурса с ценовым предложением в 1 млрд 148 млн рублей.
Стартовая цена договора, по данным сайта госзакупок, составляла 1 млрд 160 млн рублей. Заказчик - СПб ГКУ "Дирекция транспортного строительства". Контракт заключается до 20 декабря 2016 года.
В задачи исполнителя входит разработка рабочей документации и реконструкция участка трассы от примыкания ЗСД до границы с Ленинградской областью" в Курортном районе. Строительная длина дороги, рассчитываемой на 4-6 полос - 2,5 км. Проект предусматривает строительство развязки со съездами на продолжении улицы Танкистов (1,3 км), путепровода на развязке с пролетными строениями из сборных железобетонных балок (85 м, подмостовой габарит 5 м), реконструкцию моста через р. Сестру (40 м).