Минстрой планирует финансировать льготные кредиты на капремонт
Минстрой РФ планирует финансировать льготные кредиты на капремонт домов. Об этом заявил замминистра строительства Андрей Чибис.
"В 2014 году только на льготы и субсидии по капремонту было потрачено 40 миллиардов рублей, а за полгода этого года — 20 миллиардов рублей. Скорее всего, будем софинансировать и стимулировать льготное кредитование тех людей, которые сами берут кредиты и ремонтируют дом в ускоренном режиме", — сказал Чибис.
По его словам, пишет РИА "Новости", это касается домов, которые открыли спецсчета. "Мы планируем помогать таким людям. Мы понимаем, что постепенно будем выходить в сторону спецсчетов. Сегодня у нас в среднем по стране 10% домов сами открыли спецсчета. Но этот процесс продолжается, и мы будем его стимулировать", — отметил замминистра.
Власти Петербурга отменили конкурс на строительство двух станций на Красносельско-Калининской линии метро. Работы оценивались в 37,9 млрд рублей.
Конкурс был объявлен городом в конце сентября. Заказчиком являлся Комитет по развитию транспортной инфраструктуры. Победителя предполагалось определить 27 октября.
Сооружение ветки должно было производиться в с 13 стройплощадок, расположенных на проспектах Стачек, Ленинском, улицах Броневой, Васи Алексеева, Маршала Говорова, дороге на Турухтанные острова. Срок завершения работ, включающих проектирование, указанный в документации - 30 апреля 2022 года.
Строительство предполагалось разделить на этапы. В рамках первого рассматриваемого этапа следует построить два станционных комплекса глубокого заложения «Казаковская» и «Путиловская». «Казаковская» будет пилонного типа с одним наземным вестибюлем, «Путиловская» - колонная, тоже с одним наземным вестибюлем, пересадочная на станцию «Кировский завод» Кировско-Выборгской линии.
Должны быть построены перегонные тоннели между станциями «Казаковская» и «Путиловская», съезды, оборотные тупики и другие тоннели путевого развития за станциями «Казаковская» и «Путиловская», соединительная ветка с Кировско-Выборгской линией, притоннельные и дополнительные сооружения перегона для использования его в качестве защитного объекта. Второй вестибюль и наклонный ход «Казаковской» предусмотрены на 5 этапе строительства. Длина проектируемого участка линии в двухпутном исчислении – 5,1 км, в том числе соединительная ветка – 0,9 км, эксплуатационная длина участка 2,5 км.