С должников за газ взыскали 19 млн рублей с начала года
За 9 месяцев 2015 года компания «Газпром межрегионгаз Санкт-Петербург» направила в суды Санкт-Петербурга и Ленинградской области исковые заявления на общую сумму 25,5 млн руб. За этот период удалось взыскать с должников (физических лиц) порядка 19 млн руб., в том числе и по искам, поданным в прошлые годы.
В компании отмечают, что взыскание долгов в судебном порядке - вынужденная мера, на которую идет компания «Газпром межрегионгаз Санкт-Петербург».
В случае отказа должника от добровольного исполнения решения суда по погашению задолженности материалы направляются в службу судебных приставов. Далее судебные приставы могут не только произвести арест имущества должника, но и осуществить списание задолженности с расчетного счета неплательщика, а также отказать в выезде за границу при прохождении паспортного контроля или прямо с улицы отправить его машину на штрафстоянку. Также в соответствии с действующим законодательством поставщик газа вправе передать данные абонента о задолженности в Бюро кредитных историй, что может негативно повлиять на принятие решений по одобрению кредитов.
«Абонентам стоит помнить, что кроме суммы задолженности необходимо будет оплатить еще и сумму государственной пошлины. Поэтому, чтобы избежать дополнительных расходов, за газ выгоднее платить вовремя», – уточнила заместитель генерального директора по работе с социально значимой категорией потребителей ЗАО «Газпром межрегионгаз Санкт-Петербург» Марина Мелицова.
Председатель Комитета тарифам Петербурга Дмитрий Коптин во время отчетной коллегии по итогам 9 месяцев 2015 года рассказал журналистам, что Смольный рассматривает два сценария увеличения тарифов на проезд в общественном транспорте с 1 января 2016 года – инерционный и инновационный.
В первом случае рост тарифа будет идти в рамках инфляции и составит 7%, во втором случае стоимость разового проезда в подземном транспорте составит 40 рублей, а в наземном – 35 рублей. «Это повышение экономически обосновано, с другой стороны, здесь больше вопрос политический, социальный. Потому что реально разовыми жетонами не многие жители Петербурга пользуются. Все предпочитают билеты длительного пользования – подорожники, единые проездные и так далее, по которым темпы роста стоимости составят от 5 до15%», - прокомментировал Дмитрий Коптин.
Председатель Комитета по тарифам отметил, что Смольный не рассматривает пессимистичный сценарий решения тарифного вопроса. «Это потребовало бы увеличения бюджетной субсидии. Но в связи с дефицитом бюджета этот сценарий практически не реализуем. Само по себе сдерживание тарифов приведет к тому, что в определенный период нужно будет давать не инфляционный прирост, а прирост в размере инфляции за два года, что уже само по себе вызовет социально-экономические негативные последствия», – подчеркнул чиновник.
По его словам, Комитет по тарифам выступает за то, чтобы перевозчики оптимизировали свои расходы. «Например, по всем долгосрочным регулируемым организациям в сфере тепло-, водоснабжения задается индекс эффективности операционных расходов, то есть насколько процентов должны снижать свои постоянные расходы предприятия. Такое же мы хотим ввести для транспортных ГУПов, чтобы они все-таки не постоянно увеличивали свои затраты, а задумывались о снижении издержек», – заключил Дмитрий Коптин.