Законопроект о дифференциации платежей за капремонт рассмотрят до конца года
Госдума РФ рассмотрит законопроект о дифференциации платежей за капремонт в зависимости от возраста до конца года. Об этом заявил первый вице-спикер думы Александр Жуков.
"Что касается дифференциации платежей за капремонт в зависимости от возраста, я знаю, что такой законопроект тоже готовится, и, возможно, что в ноябре мы его будем рассматривать, по крайней мере, до конца года вместе с бюджетом",- цитирует слова Жукова РИА «Новости».
Ранее глава комитета Госдумы по труду и социальной политике единоросс Ольга Баталина заявляла, что "Единая Россия" предлагает ввести дифференцированную шкалу платы за капитальный ремонт. Подобный законопроект был также внесен депутатами от фракции "Справедливая Россия". Эсеры предлагали освободить от платы на капремонт одиноких пенсионеров старше 80 лет. Коммунисты вносили аналогичный документ и выступали за освобождение от уплаты взносов на капремонт лиц старше 70 лет.
Власти Петербурга отменили конкурс на строительство двух станций на Красносельско-Калининской линии метро. Работы оценивались в 37,9 млрд рублей.
Конкурс был объявлен городом в конце сентября. Заказчиком являлся Комитет по развитию транспортной инфраструктуры. Победителя предполагалось определить 27 октября.
Сооружение ветки должно было производиться в с 13 стройплощадок, расположенных на проспектах Стачек, Ленинском, улицах Броневой, Васи Алексеева, Маршала Говорова, дороге на Турухтанные острова. Срок завершения работ, включающих проектирование, указанный в документации - 30 апреля 2022 года.
Строительство предполагалось разделить на этапы. В рамках первого рассматриваемого этапа следует построить два станционных комплекса глубокого заложения «Казаковская» и «Путиловская». «Казаковская» будет пилонного типа с одним наземным вестибюлем, «Путиловская» - колонная, тоже с одним наземным вестибюлем, пересадочная на станцию «Кировский завод» Кировско-Выборгской линии.
Должны быть построены перегонные тоннели между станциями «Казаковская» и «Путиловская», съезды, оборотные тупики и другие тоннели путевого развития за станциями «Казаковская» и «Путиловская», соединительная ветка с Кировско-Выборгской линией, притоннельные и дополнительные сооружения перегона для использования его в качестве защитного объекта. Второй вестибюль и наклонный ход «Казаковской» предусмотрены на 5 этапе строительства. Длина проектируемого участка линии в двухпутном исчислении – 5,1 км, в том числе соединительная ветка – 0,9 км, эксплуатационная длина участка 2,5 км.