Аренда петербургских офисов подешевела на 20%
Аренда офисных площадей в Петербурге подешевела. Только за последний год ставка снизилась на 20%, отмечают эксперты.
III квартал 2015 года закрылся со средней ставкой в сегменте офисов класса «В» - 950 руб.\кв.м, что на 8% меньше чем в III квартале прошлого года. А в сегменте рынка класса «А», напротив наметился небольшой рост (+1,6%).
Арендодатели все чаще готовы пойти на уступки и уже на этапе переговоров предложить арендатору скидку до 20%. Уступчивость собственников офисных помещений эксперты объясняют тем, что новых игроков на рынке стало меньше, а вакантных площадок – больше (на 5-10%). Сегодня, почти в любом деловом центре Северной столицы, есть свободные площади, а в некоторых случаях и свободные этажи. По некоторым экспертным оценкам количество совершенных сделок на рынке аренды офисов сократилось на 30%. Наравне с этим сократился и размер запрашиваемых офисов – в среднем до 150-170 кв. м.
В то же время, как сообщил представитель компании «Colliers International» «Ведомостям», по ряду деловых центров уже проходят переговоры и до конца этого года несколько крупных сделок будет закрыто. Эксперты отмечают, что в наши дни рынок аренды офисных помещений стал рынком арендатора, у которого есть возможность выбрать наиболее подходящее помещение, подобрать лучшие условия, подолгу вести переговоры с собственником, получить хорошую скидку, бесплатный переезд и отделку в подарок.
Председатель Комитета тарифам Петербурга Дмитрий Коптин во время отчетной коллегии по итогам 9 месяцев 2015 года рассказал журналистам, что Смольный рассматривает два сценария увеличения тарифов на проезд в общественном транспорте с 1 января 2016 года – инерционный и инновационный.
В первом случае рост тарифа будет идти в рамках инфляции и составит 7%, во втором случае стоимость разового проезда в подземном транспорте составит 40 рублей, а в наземном – 35 рублей. «Это повышение экономически обосновано, с другой стороны, здесь больше вопрос политический, социальный. Потому что реально разовыми жетонами не многие жители Петербурга пользуются. Все предпочитают билеты длительного пользования – подорожники, единые проездные и так далее, по которым темпы роста стоимости составят от 5 до15%», - прокомментировал Дмитрий Коптин.
Председатель Комитета по тарифам отметил, что Смольный не рассматривает пессимистичный сценарий решения тарифного вопроса. «Это потребовало бы увеличения бюджетной субсидии. Но в связи с дефицитом бюджета этот сценарий практически не реализуем. Само по себе сдерживание тарифов приведет к тому, что в определенный период нужно будет давать не инфляционный прирост, а прирост в размере инфляции за два года, что уже само по себе вызовет социально-экономические негативные последствия», – подчеркнул чиновник.
По его словам, Комитет по тарифам выступает за то, чтобы перевозчики оптимизировали свои расходы. «Например, по всем долгосрочным регулируемым организациям в сфере тепло-, водоснабжения задается индекс эффективности операционных расходов, то есть насколько процентов должны снижать свои постоянные расходы предприятия. Такое же мы хотим ввести для транспортных ГУПов, чтобы они все-таки не постоянно увеличивали свои затраты, а задумывались о снижении издержек», – заключил Дмитрий Коптин.