В промпарк в Карелии вложат 300 млн рублей
Фонд развития моногородов примет участие создании инфраструктуры промпарка в Надвоицах в Карелии, где будет построен завод строительных материалов.
Как сообщил генеральный директор фонда Илья Кривогов, организация вложит в проект 300 миллионов рублей.
«Сделка одобрена. На инфраструктуру пойдет около 530 миллионов рублей для промпарка и частные инвестиции в проект завода свыше 1 миллиарда рублей. При этом фонд выделит 300 миллионов рублей, регион — порядка 230 миллионов рублей», — пояснил он РИА «Новости». По его словам, на площадке промпарка предполагается одно якорное предприятие и еще два небольших проекта. Основным проектом займется инвестор из Татарстана компания
«Технология широко используется в северных странах (хороший теплоизолятор — ред). У них уже есть подобный завод в Прибалтике и пилотный проект в Подмосковье…Если такой завод состоится, мы увидим в строительной отрасли новое направление», — отметил Кривогов.
Кроме того, по его словам, в промпарке будет организовано производство пеллет (биотопливо из отходов деревопереработки — ред.), а на Надвоицком алюминиевом заводе — проект объемом около 300 миллионов рублей по производству алюминиевых радиаторов.
Фонд развития моногородов образован в 2014 году для поддержки развития российских моногородов в первую очередь через диверсификацию их экономики, создание новых рабочих мест и привлечение инвестиций. Субсидии фонду для реализации проектов в моногородах в 2014 году составили 3 миллиарда рублей. В 2015 году запланировано 4,5 миллиарда рублей, в 2016 — 7,9 миллиарда рублей. Планировалось, что до 2018 года в Фонд для дальнейшей работы по поддержке моногородов поступит около 30 миллиардов рублей.
Председатель Комитета тарифам Петербурга Дмитрий Коптин во время отчетной коллегии по итогам 9 месяцев 2015 года рассказал журналистам, что Смольный рассматривает два сценария увеличения тарифов на проезд в общественном транспорте с 1 января 2016 года – инерционный и инновационный.
В первом случае рост тарифа будет идти в рамках инфляции и составит 7%, во втором случае стоимость разового проезда в подземном транспорте составит 40 рублей, а в наземном – 35 рублей. «Это повышение экономически обосновано, с другой стороны, здесь больше вопрос политический, социальный. Потому что реально разовыми жетонами не многие жители Петербурга пользуются. Все предпочитают билеты длительного пользования – подорожники, единые проездные и так далее, по которым темпы роста стоимости составят от 5 до15%», - прокомментировал Дмитрий Коптин.
Председатель Комитета по тарифам отметил, что Смольный не рассматривает пессимистичный сценарий решения тарифного вопроса. «Это потребовало бы увеличения бюджетной субсидии. Но в связи с дефицитом бюджета этот сценарий практически не реализуем. Само по себе сдерживание тарифов приведет к тому, что в определенный период нужно будет давать не инфляционный прирост, а прирост в размере инфляции за два года, что уже само по себе вызовет социально-экономические негативные последствия», – подчеркнул чиновник.
По его словам, Комитет по тарифам выступает за то, чтобы перевозчики оптимизировали свои расходы. «Например, по всем долгосрочным регулируемым организациям в сфере тепло-, водоснабжения задается индекс эффективности операционных расходов, то есть насколько процентов должны снижать свои постоянные расходы предприятия. Такое же мы хотим ввести для транспортных ГУПов, чтобы они все-таки не постоянно увеличивали свои затраты, а задумывались о снижении издержек», – заключил Дмитрий Коптин.