В промпарк в Карелии вложат 300 млн рублей
Фонд развития моногородов примет участие создании инфраструктуры промпарка в Надвоицах в Карелии, где будет построен завод строительных материалов.
Как сообщил генеральный директор фонда Илья Кривогов, организация вложит в проект 300 миллионов рублей.
«Сделка одобрена. На инфраструктуру пойдет около 530 миллионов рублей для промпарка и частные инвестиции в проект завода свыше 1 миллиарда рублей. При этом фонд выделит 300 миллионов рублей, регион — порядка 230 миллионов рублей», — пояснил он РИА «Новости». По его словам, на площадке промпарка предполагается одно якорное предприятие и еще два небольших проекта. Основным проектом займется инвестор из Татарстана компания
«Технология широко используется в северных странах (хороший теплоизолятор — ред). У них уже есть подобный завод в Прибалтике и пилотный проект в Подмосковье…Если такой завод состоится, мы увидим в строительной отрасли новое направление», — отметил Кривогов.
Кроме того, по его словам, в промпарке будет организовано производство пеллет (биотопливо из отходов деревопереработки — ред.), а на Надвоицком алюминиевом заводе — проект объемом около 300 миллионов рублей по производству алюминиевых радиаторов.
Фонд развития моногородов образован в 2014 году для поддержки развития российских моногородов в первую очередь через диверсификацию их экономики, создание новых рабочих мест и привлечение инвестиций. Субсидии фонду для реализации проектов в моногородах в 2014 году составили 3 миллиарда рублей. В 2015 году запланировано 4,5 миллиарда рублей, в 2016 — 7,9 миллиарда рублей. Планировалось, что до 2018 года в Фонд для дальнейшей работы по поддержке моногородов поступит около 30 миллиардов рублей.
Власти Петербурга намерены привлечь инвесторов к проекту строительства «Аэроэкспресса» от аэропорта Пулково до Балтийского вокзала.
В настоящее время сообщение между аэропортом и городом осуществляется городским пассажирским транспортом только через автобусные маршруты до станции метро «Московская», при этом улично-дорожная сеть на протяжении данных маршрутов не обеспечивает возможности альтернативного проезда, и сообщение аэропорта с городом имеет ограниченную пропускную способность. Реализация проекта «Аэроэкпресс» при растущем пассажиропотоке аэропорта «Пулково» (в настоящее время – более 14 млн пассажиров в год, в 2018 г. – 20 млн, в перспективе – до 35 млн пассажиров) способна решить задачи перемещения пассажиров, отмечают в Смольном.
Городские власти нашли способ удешевить проект: в настоящее время первоначальный вариант реализации проекта (оценен в 14 млрд 746 млн рублей) дополнен альтернативным вариантом. Он предполагает, что если «Аэроэкпресс» будет курсировать с интервалом движения не меньше 20 минут, потребуется строительство не двух ж/д - путей, а однопутной железной дороги на 5-километровом участке от терминала аэропорта «Пулково» до примыкания с действующей железной дорогой в районе ж/д станции «Шоссейная», что удешевляет проект и позволяет реализовать его на условиях полной окупаемости.
По предварительным расчётам, для согласования предпроектной документации, получение технических условий на проектирование и проектные работы необходимо до 8 месяцев, строительно-монтажные работы по проекту могут занять 18 месяцев.
Вице-губернатор Игорь Албин поручил КРТИ, Комитету по транспорту, Комитету по инвестициям согласовать представленные предложения с руководством «Октябрьской железной дороги» и в недельный срок представить варианты финансовой модели и организационно-правового механизма концессии.