60% дольщиков оказались не застрахованы
Как сообщил заместитель председателя комитета по безопасности и противодействию коррупции Госдумы Александр Хинштейн, около 60% договоров долевого строительства после вступления в силу поправок к закону о долевом строительстве 1 октября и новых требований Центробанка, оказались не покрыты фингарантиями, пишет "Интерфакс".
Согласно данным Банка России, договоры страхования ответственности застройщиков перед дольщиками в 2014 году заключали 69 страховых компаний. После вступления в силу с 1 октября 2015 года требований ЦБ о повышенном капитале, который должен составлять 1 млрд рублей (ранее - 400 млн рублей), выяснилось, что требованиям регулятора отвечают 19 страховых компаний и НКО "Потребительское общество взаимного страхования гражданской ответственности застройщиков".
Список страховщиков, соответствующих требованиям закона о долевом строительстве, был опубликован Банком России в понедельник, в него входят "Региональная страховая компания", "ВСК", "Пари", "Ингосстрах", "УралСиб", "Зетта страхование", "МАКС", "Международная страховая компания профсоюзов "Меско", "Гута-страхование", "Энергогарант", "АльфаСтрахование", "ИСК Евро-Полис", "РСХБ-Страхование", "Национальная страховая компания "Татарстан", "Верна", "ВТБ Страхование", "БИН Страхование", "Респект-Полис", "ССГ".
Шумозащитные экраны на трассе Р-23 «Псков» Санкт-Петербург–Псков–Пустошка–Невель–Белоруссия установит ООО «ЕвроТрансСтрой». Московская компания, ставшая единственным участником аукциона, признана его победителем.
Начальная цена контракта, по данным сайта госзакупок, составляла 40,1 млн рублей, итоговая – 39,9 млн рублей. Заказчик - ФКУ "Федеральное управление автомобильных дорог "Северо-Запад" имени Н.В. Смирнова ФДА". Срок завершения работ - 14 октября 2016 года.
Экраны протяженностью 681,8 м и высотой 4-5 м установят в самом городе Пскове с 290 по 291 км трассы. Помимо монтажа, в обязанности подрядчика входит разработка рабочей документации. Проектные решения следует увязать с документацией на строительство пешеходного перехода в разных уровнях на 290 км дороги, устройство освещения на трассе с 280 по 287 км и на капремонт участка с 283 по 302 км.