В Ленобласти создадут фонд для строительства соцобъектов
Власти Ленобласти хотят создать специальный фонд, в который девелоперы будут переводить деньги на строительство социальной инфраструктуры.
Как пояснил вице–губернатор по строительству правительства Ленобласти Михаил Москвин, сейчас регион продумывает создание и механизм работы такого фонда. По его словам, размер взноса в фонд будет рассчитан исходя из затрат на создание одного места: в Ленобласти это в среднем 1 млн рублей в детском саду и 1,2 млн — в школе, пишет «ДП». Число мест определяют градостроительные нормативы региона, по которым на каждую тысячу жителей должно приходиться 90 мест в школах и 60 — в детсадах. "Зачастую компании не могут договориться между собой, а страдают покупатели этого жилья, которым не хватает мест в уже действующих поблизости детских садах или школах", — поясняет Михаил Москвин.
По данным правительства Ленобласти, сегодня разрешение на строительство получено на 8,8 млн м2 жилья, и только 30% из них являются проектами КОТ. Все остальное считается точечной застройкой, а потому вопрос социальной инфраструктуры в этих случаях остается нерешенным.
На участке автотрассы М11 «Москва – Санкт-Петербург» от МКАД до Солнечногорска введено тестирование системы оплаты.
Как сообщает пресс-служба ООО «Северо-Западная концессионная компания», на участке 15-58 км новой платной автомобильной трассы будет применена так называемая закрытая система оплаты – способ оплаты, при котором водитель оплачивает проезд при выезде с платной дороги в соответствии с фактически пройденным километражем. В период тестовой эксплуатации оборудования проезд по головному участку останется бесплатным. Ввод платного режима на участке 15 – 58 км трассы М11 будет произведен после успешного завершения тестового периода.
Напомним, новая автодорога высшей категории I-А станет платной альтернативой существующей трассе М10 «Россия» на наиболее загруженном участке от МКАД до Солнечногорска и в значительной степени сократит время в пути до Зеленограда, подмосковных городов Солнечногорск, Долгопрудный, а также аэропорта «Шереметьево».
В сфере строительства дорожной инфраструктуры в России головной участок скоростной автомобильной трассы М11 «Москва–С.-Петербург» (15-58 км) стал одним из первых проектов, реализуемых в рамках государственно-частного партнерства с использованием механизма концессии. Концедентом является госкомпания «Автодор», Концессионером – ООО «СЗКК». Акционерами ООО «СЗКК» являются строительная компания VINCI Concessions и транспортно-инфраструктурная группа «Мостотрест».