Петербуржцам повысят плату за капремонт
В 2016 году плата за капремонт для петербуржцев вырастет. Об этом заявил вице-губернатор Николай Бондаренко в ходе отчета о подготовке городских служб к осенне-зимнему периоду 2015 -2016 годов.
По его словам, плата за капремонт повысится с 1 января 2016 года, но несущественно.
Вице – губернатор добавил, что краткосрочным планом реализации региональной программы капитального ремонта общего имущества в многоквартирных домах в Санкт-Петербурге в 2015 году предусмотрены ремонтные работы на общую сумму 7,037 млрд. руб. Всего за эти средства выполняется ремонт в 1767 многоквартирных домах по 2696 объектам (видам работ), а именно: ремонт (замена) 1412 лифтов в 457 домах; ремонт крыш в 329 доме; ремонт внутридомовых инженерных систем; теплоснабжения в 429 домах; горячего водоснабжения в 266 домах; холодного водоснабжения в 397 домах; водоотведения в 162 домах; газоснабжения в 62 домах; электроснабжения в 332 домах; ремонт фасадов в 120 домах; и другие виды работ.
Впрочем, отдельные виды работ были перенесены с 2015 года на 2016 год. В частности, в будущем году будут выполнены работы по замене холодного водоснабжения, чтобы осуществить их вместе с работами по замене горячего водоснабжения.
Ремонт двух мостов на автодороге А-119 Вологда-Медвежьегорск-Р-21"Кола" через реки Делялевка и Шима оценен в 107,2 млн рублей. Это начальная цена аукциона, о котором сообщается на сайте госзакупок. Заказчик - ФКУ "Управление автомобильной магистрали Москва-Архангельск ФДА". Заявки принимаются до 2 ноября, победителя назовут 9 ноября 2015 года. Ремонты следует завершить к июню 2016 года.
Оба предмета контракта находятся в Вологодской области на 72 и 284 км трассы. Мост через Делялевку длиной 50 и шириной 11 построен в 1995 году. Предусматривается замена крайних балок и балки во втором пролете, устройство нового мостового полотна, ремонт опор с устройством новых насадок и подферменников.
Мост через Шиму в Вытегорском районе Вологодской области построили в 1986 году. Его длина – 40 м, полная ширина моста по верху конструкции – 12 м. Здесь использование существующих конструкций экономически нецелесообразно, поэтому требуется полная замена. Рекомендуется использование всех существующих балок пролётных строений с устройством новых швов омоноличивания, восстановление бетонных конструкций опор и укрепление конусов.