Шувалов: Ситуация с "Су-155" под контролем
Правительство РФ держит ситуацию с "СУ-155" под контролем, ведутся переговоры с потенциальными партнерами, которые готовы приобрести часть бизнеса строительной компании. Об этом заявил первый вице-премьер РФ Игорь Шувалов
По его словам, в настоящее время правительство занимается крупной компанией, которая больше всего строит жилья экономического класса — "СУ-155". «Мы работаем спокойно, не подаем никаких нервных сигналов… Мы работаем с потенциальными крупными партнерами "СУ-155", которые на определенных условиях и при определенной поддержке, может быть, со стороны правительства, возьмутся за спасение этой компании, но не как компании, а как отдельных блоков бизнеса", — сказал Шувалов.
Шувалов добавил, что будет сделано все, «чтобы все люди, у которых есть такие соглашения, это жилье получили. Мы это сделаем", — подчеркнул первый вице-премьер.
Он также отметил, пишет РИА "Новости", что правительство в условиях текущего кризиса не будет поддерживать крупные системообразующие предприятия, как это было в кризисные 2008-2009 годы.
Ремонт двух мостов на автодороге А-119 Вологда-Медвежьегорск-Р-21"Кола" через реки Делялевка и Шима оценен в 107,2 млн рублей. Это начальная цена аукциона, о котором сообщается на сайте госзакупок. Заказчик - ФКУ "Управление автомобильной магистрали Москва-Архангельск ФДА". Заявки принимаются до 2 ноября, победителя назовут 9 ноября 2015 года. Ремонты следует завершить к июню 2016 года.
Оба предмета контракта находятся в Вологодской области на 72 и 284 км трассы. Мост через Делялевку длиной 50 и шириной 11 построен в 1995 году. Предусматривается замена крайних балок и балки во втором пролете, устройство нового мостового полотна, ремонт опор с устройством новых насадок и подферменников.
Мост через Шиму в Вытегорском районе Вологодской области построили в 1986 году. Его длина – 40 м, полная ширина моста по верху конструкции – 12 м. Здесь использование существующих конструкций экономически нецелесообразно, поэтому требуется полная замена. Рекомендуется использование всех существующих балок пролётных строений с устройством новых швов омоноличивания, восстановление бетонных конструкций опор и укрепление конусов.