Knight Frank займется реализацией БЦ «Формида»
Компания Knight Frank St.Petersburg заключила договор на реализацию офисных помещений в БЦ «Формида».
Корпорация СБР, которая владеет зданием, приняла решение о продаже бизнес-центра «в нарезку»: есть предложения как по отдельным помещениям площадью от 18 кв.м, так и по целым этажам. Общая площадь объекта составляет 10 972 м², высота – 10 этажей.
Бизнес-центр «Формида» расположен в Красногварейдском районе по адресу Уткин пр.4 в непосредственной близости от станции метро «Ладожская» - до нее всего пара минут пешком. Объект обладает развитой транспортной инфраструктурой: кроме метрополитена поблизости расположены авто- и железнодорожный вокзалы. Транспортная доступность до центра города – 15 минут, до КАД – 20 минут. К зданию бизнес центра примыкает строительный гипермаркет «Метрика», на первом этаже которого располагается парковка на 300 машиномест.
Председатель Комитета тарифам Петербурга Дмитрий Коптин во время отчетной коллегии по итогам 9 месяцев 2015 года рассказал журналистам, что Смольный рассматривает два сценария увеличения тарифов на проезд в общественном транспорте с 1 января 2016 года – инерционный и инновационный.
В первом случае рост тарифа будет идти в рамках инфляции и составит 7%, во втором случае стоимость разового проезда в подземном транспорте составит 40 рублей, а в наземном – 35 рублей. «Это повышение экономически обосновано, с другой стороны, здесь больше вопрос политический, социальный. Потому что реально разовыми жетонами не многие жители Петербурга пользуются. Все предпочитают билеты длительного пользования – подорожники, единые проездные и так далее, по которым темпы роста стоимости составят от 5 до15%», - прокомментировал Дмитрий Коптин.
Председатель Комитета по тарифам отметил, что Смольный не рассматривает пессимистичный сценарий решения тарифного вопроса. «Это потребовало бы увеличения бюджетной субсидии. Но в связи с дефицитом бюджета этот сценарий практически не реализуем. Само по себе сдерживание тарифов приведет к тому, что в определенный период нужно будет давать не инфляционный прирост, а прирост в размере инфляции за два года, что уже само по себе вызовет социально-экономические негативные последствия», – подчеркнул чиновник.
По его словам, Комитет по тарифам выступает за то, чтобы перевозчики оптимизировали свои расходы. «Например, по всем долгосрочным регулируемым организациям в сфере тепло-, водоснабжения задается индекс эффективности операционных расходов, то есть насколько процентов должны снижать свои постоянные расходы предприятия. Такое же мы хотим ввести для транспортных ГУПов, чтобы они все-таки не постоянно увеличивали свои затраты, а задумывались о снижении издержек», – заключил Дмитрий Коптин.