Финские строительные компании не планируют уходить из России
Несмотря на сложную экономическую ситуацию, финские строительные концерны хотя и реорганизовывают свой бизнес, однако уходить с рынка не планируют.
«В России ( строительные компании Суоми –ред.) стараются продержаться подольше, так или иначе, даже в трудные времена. Этот настрой помогает финнам получать новые проекты, когда ситуация на рынке улучшается», — цитирует Regnum главного экономиста Союза строительной промышленности Финляндии Сами Пакаринена.
Напомним, на днях строительный концерн YIT, работающий в России более 50 лет, в пятницу заявил, что из-за экономической ситуации вынужден реорганизовать свой бизнес в соседней стране. Компании Lemminkäinen и SRV, также работающие на российском строительном рынке, продолжают следить за развитием ситуации. «В России различия между регионами большие. Если получить большой проект, то это может значительно изменить прогнозы на будущее», — отмечает представитель Союза строительной промышленности.
Власти Петербурга намерены привлечь инвесторов к проекту строительства «Аэроэкспресса» от аэропорта Пулково до Балтийского вокзала.
В настоящее время сообщение между аэропортом и городом осуществляется городским пассажирским транспортом только через автобусные маршруты до станции метро «Московская», при этом улично-дорожная сеть на протяжении данных маршрутов не обеспечивает возможности альтернативного проезда, и сообщение аэропорта с городом имеет ограниченную пропускную способность. Реализация проекта «Аэроэкпресс» при растущем пассажиропотоке аэропорта «Пулково» (в настоящее время – более 14 млн пассажиров в год, в 2018 г. – 20 млн, в перспективе – до 35 млн пассажиров) способна решить задачи перемещения пассажиров, отмечают в Смольном.
Городские власти нашли способ удешевить проект: в настоящее время первоначальный вариант реализации проекта (оценен в 14 млрд 746 млн рублей) дополнен альтернативным вариантом. Он предполагает, что если «Аэроэкпресс» будет курсировать с интервалом движения не меньше 20 минут, потребуется строительство не двух ж/д - путей, а однопутной железной дороги на 5-километровом участке от терминала аэропорта «Пулково» до примыкания с действующей железной дорогой в районе ж/д станции «Шоссейная», что удешевляет проект и позволяет реализовать его на условиях полной окупаемости.
По предварительным расчётам, для согласования предпроектной документации, получение технических условий на проектирование и проектные работы необходимо до 8 месяцев, строительно-монтажные работы по проекту могут занять 18 месяцев.
Вице-губернатор Игорь Албин поручил КРТИ, Комитету по транспорту, Комитету по инвестициям согласовать представленные предложения с руководством «Октябрьской железной дороги» и в недельный срок представить варианты финансовой модели и организационно-правового механизма концессии.