Предложение первичных элитных квартир бьет рекорды
В 2015 году первичное предложение элитных квартир достигло максимального объема за все время существования петербургского рынка элитной жилой недвижимости, сообщают аналитики.
При этом рынок сохраняет зафиксированное в I полугодии 2015 года равновесие между общим объемом квартир в новых домах и объемом квартир в экспозиции. Так, по итогам III квартала 2015 года на первичном рынке элитного жилья продажи осуществляются в 28 объектах, общая площадь квартир в которых составляет 484 000 кв. м. При этом в экспозиции находятся около 1 740 квартир суммарной площадью 228 000 кв. м.
Напомним, по итогам I полугодия в продаже оставалось 1 900 квартир суммарной площадью 245 700 кв. м, что также составляло около половины общей площади квартир на первичном рынке (506 000 кв. м). На долю апартаментов в общем объеме элитного предложения приходится около 14% - как в пересчете на квадратные метры (31 930 кв. м), так и по количеству предлагаемых квартир (235).
Заметное сокращение квартир в экспозиции обусловлено и тем, что в течение III квартала новые проекты в продажу не выходили, а также весьма активным спросом. За III квартал на первичном рынке элитного жилья было продано 158 квартир общей площадью 18 200 кв. м (для сравнения, кварталом ранее было продано 135 квартир общей площадью 18 800 кв. м).
По мнению экспертов Colliers International, очередной этап колебаний на валютном рынке ускорил принятие решения о покупке рассматриваемых квартир и апартаментов. Всего за период с января по сентябрь 2015 года было продано 424 квартиры суммарной площадью 54 700 кв. м, что составляет 80% от объемов первых девяти месяцев прошлого года, но сопоставимо с результатами 2012 и 2013 гг. А сохранение показателей продаж на уровне докризисных лет на фоне увеличившегося объема предложения приводит к росту конкуренции между проектами.
Объявлен новый конкурс с ограниченным участием на реконструкцию Тучкова моста. Начальная цена договора, по данным сайта госзакупок, составляет 2 млрд 460 млн рублей. Заявок ждут до 3 ноября, предквалификация назначена на 10 ноября 2015 года, итоги подведут на следующий день. Заказчик - СПб ГКУ "Дирекция транспортного строительства".
Планируемый срок завершения реконструкции – 31 мая 2018 года. Рабочая документация должна быть готова к 15 марта 2016 года. Проектная документация разработана ЗАО «Институт Гипростроймост–Санкт-Петербург» совместно с ГУП «Ленгипроинжпроект».
Как следует из пояснительной записки к проекту, наиболее серьезными дефектами моста являются недостаточная грузоподъемность и неудовлетворительное физическое состояние элементов перекрытия, провисание консолей в береговых пролетах, деформации устоев, неудовлетворительное состояние опорных частей, гидроизоляции, моральный и физический износ деформационных швов, протечки, разрушение стыков диафрагм стационарных пролетных строений с коррозией арматуры.
Напомним: конкурс с ограниченным участием, объявленный в июне 20154 года начальной ценой 2 млрд 307 млн рублей был признан несостоявшимся за отсутствием заявок. В сентябре ситуацию прокомментировал вице-губернатор Игорь Албин, увидевший причину неактивности подрядчиков в заниженной сметной стоимости договора и потребовавший пересмотреть расходную часть. В итоге проект подорожал более чем на 150 млн рублей.
Предмет контракта соединяет берега Малой Невы в створе Большого проспекта П.С. и Кадетской линии В.О. Длина моста - 226 м. Пролётные строения сооружены в виде консольно-балочной системы с подвеской посередине. Разводной пролёт двукрылый, раскрывающейся системы с неподвижной осью вращения с гидроприводом. Устои массивные, железобетонные на свайном основании, облицованы гранитом. Опоры - железобетон на высоком свайном ростверке. При сооружении опор использованы сваи-оболочки, заполненные бетоном.
Первый деревянный Никольский мост был построен на месте нынешнего Тучкова в 1758 году. В 1833—35 гг. перестроен с двукрылым разводным пролётом. В 1839 году у Тучкова моста впервые в России уложен искусственный асфальт. В 1870 году сгорел от непотушенной папиросы. В 1948 году деревянные пролёты заменены металлическими, ручные лебедки - на электрические. В 1962—65 гг. реконструирован специалистами «Ленгипроинжпроекта». В 1997—98 гг. капитально отремонтирован с заменой дорожного покрытия, ортотропной плиты и трамвайных путей. В 2008—09 гг. отремонтированы опоры разводного пролёта.