Отменен конкурс на реконструкцию Центра Курехина
Федеральная антимонопольная служба по Петербургу отменила конкурс на реконструкцию Центра современного искусства им. Сергея Курехина. Причиной стали четыре жалобы от трех петербургских компаний: две от ООО «Спецстрой», и по одной от ООО «ЛенСтройПроект» и ООО «Экспресс». Заявители, ни один из которых на контракт не претендовал, пожаловались на тенденциозный подход заказчика к формированию шкалы критериев.
Напомним: заявки на участие подали ООО «ЛСР-Строй» и ООО Строительная компания «ЭТС». Стартовая цена договора, по данным сайта госзакупок, составляет 887,5 млн рублей. Заказчик – Комитет по строительству.
Реконструкции подлежит трехтажное здание в Василеостровском районе на Среднем проспекте, 93. Работы должны завершиться к концу 2017 года. Проект предусматривает надстройку здания до трех этажей, строительство террасы, монтаж лифтов, замену лестниц, перекрытий, витражного остекления. После реконструкции в здании площадью 5 484 м2 появятся два концертных зала, музеи медиамеханики и ленинградской рок-культуры, кафе.
Как сообщил председатель КРТИ Сергей Харлашкин, на сегодняшний день за счет средств городского и федерального бюджетов в Петербурге реализуется строительство пяти виадуков в местах пересечения с железной дорогой.
По его словам, ведется строительство продолжения Софийской ул., пробивки Оборонной ул., Поклонногорской развязки, строится продолжение Суздальского пр., развязки в Репино. По данным объектам заключены государственные контракты на общую сумму 10,1 млрд рублей, (в том числе 4,2 млрд руб. из федерального бюджета, или 42%), освоено 5,8 млрд руб., (в том числе 3,2 млрд. руб. из федерального бюджета, или 55%). При этом незаконтрактованными остаются 6,2 млрд рублей (пробивка Оборонной ул., продолжение Софийской ул. до дороги на Металлострой).
Г-н Харлашкин в ходе заседания Транспортного совета пояснил, что Петербург был вынужден приступить к проектированию и строительству нескольких путепроводов в местах, где существующие железнодорожные переезды создают серьезные препятствия для нормального движения автомобильного транспорта
При этом возникла необходимость урегулировать земельно-имущественные вопросы на территориях, где объекты транспортной инфраструктуры выходят за границы города, на земли Ленинградской области.
Транспортный совет, рассмотрев эту проблему, поручил профильным ведомствам внести изменения в региональные нормативно-правовые акты с целью решения данной проблемы. При этом, как сообщил вице-губернатор Ленобласти Михаил Москвин, схема территориального планирования региона уже сегодня относит строящийся путепровод в Колпино к объектам Петербурга.
Добавим, что в настоящее время на линии «Санкт-Петербург – Бусловская» действуют тридцать железнодорожных переездов, в том числе: СПб – 13, Ленинградская область – 17; на линии «Санкт-Петербург – Москва» семь железнодорожных переездов, в том числе: СПб – 2, Ленинградская область – 1, Тверская область – 2, Московская область – 2.