Австрийский концерн Strabag планирует к 2012 г. удвоить оборот – за счет активной работы в России

12.05.2008 16:43

Австрийский строительный концерн Strabag, одним из крупнейших акционеров которого является «Базовый Элемент» Олега Дерипаски, планирует, что дальнейший рост компании будет обеспечиваться, в основном, за счет в Восточной Европы и России. К 2012 г. Strabag планирует удвоить свой оборот и прибыльность, сообщили ИА Интерфаксу в «Базэле» со ссылкой на заявление главы Strabag Ханса Петера Хазельштайнера на пресс-конференции по итогам 2007 г.

По словам Х.П.Хазельштайнера, к 2012 г. компания собирается увеличить оборот до 20 млрд. евро. «К 2012 г. Россия обеспечит наибольший объем строительных заказов для группы», - сказал он.

«Развитие концерна будет происходить, в основном, благодаря заказам из России, где оборот компании в течение каждого года должен удваиваться. Цель Strabag - обеспечить по итогам 2008 г. оборот в России в размере 600 млн. евро, к 2009 г. он вырастет до 1,2 млрд. Через четыре года на Россию будет приходиться примерно четверть всего оборота компании, примерно 5 млрд. евро. Вторым по значимости рынком к этому времени для Strabag станет Германия», - отметил Х.П.Хазельштайнер. Он также отметил, что прогноз не учитывает возможных приобретений компании.

Говоря об участии Strabag в подготовке к Олимпиаде, Х.П.Хазельштейнер заявил: «Сроки по строительству олимпийских объектов в Сочи действительно жесткие. Но если план строительства будет утвержден до конца лета, все работы вполне реально завершить вовремя».

В ПСК «Пулково» ведут отчет своей истории с весны 1941-го
08.05.2008 22:34

Накануне Дня Победы сотрудники Промышленно-строительной корпорации «Пулково» и входящих в нее предприятий ОАО «Аэропортстрой» и ЗАО «Петропанель» почтили память воинов, погибших во время Великой Отечественной войны на Пулковских высотах. Представители компаний вместе с ветеранами войны и труда возложили венки и цветы к обелискам у братских могил в Авиагородке и на Пулковских высотах. К празднику корпорация оказала ветеранам материальную помощь.

Одно из этих захоронений сооружено рабочими треста «Аэропортстрой» в 1970 году, когда во время выемки песка для строительства был обнаружен засыпанный блиндаж с 8 погибшими воинами. Сохранившиеся личные данные позволили не только установить имена и фамилии, но и найти большинство их родственников. Строители обустроили братскую могилу, установили памятник и уже несколько десятков лет ухаживают за захоронением вместе с партнерами из ЗАО «Петропанель» и ПСК «Пулково».

Одно из старейших предприятий строительного комплекса Санкт-Петербурга было учреждено накануне войны. 24 марта 1941 г решением ЦК ВКП (б) и СНК РСФСР Управлению аэродромного строительства по Ленинградской области поручено строительство 11 аэродромов. На каждом объекте было организовано самостоятельное строительство – аналог строительно-монтажного управления. А 10 апреля 1941 г строительство №52, названное по номеру объекта и являющееся «дедушкой» современного «Аэропортстроя», приступило к строительству аэродрома «Касимово» в Парголовском районе. К 25 августа 1941 г весь объем работ по сооружению взлетно-посадочной полосы (ВПП) с бетонным покрытием был завершен, и ВПП сдана в эксплуатацию авиационной части, которая позднее вошла в состав 13-й воздушной армии Ленинградского фронта.

По окончании работ на Касимовском аэродроме строительство №52 перебазировалось в пос. Плеханово Волховского района, где в сентябре-ноябре 1941 г также строило аэродромы. Позже предприятие перебазировалось в Вологодскую область, где в 1942 г организация занималась строительством оперативных аэродромов в Ведерково, Бушуихе, Паприхе и Подборовье для 14-й воздушной армии Волховского фронта. На счету строителей также строительство полосного аэродрома в Володино, шоссейной дороги Шум-Путилово-Нижняя Шульдиха.

После прорыва блокады строительное управление было возвращено на аэродром «Касимово», где занималось достройкой, ремонтом и содержанием этого аэродрома и аэродрома «Углово» (станция Всеволожская). Постановлением ГКО от 16 марта 1945 г предприятию было поручено восстановление мирного объекта №1633 на территории ленинградского Авиагородка, расположенного у Пулковских высот. Тогда Авиагородок лежал в развалинах. Не хватало техники. Канализационный коллектор глубиной 6 метров, идущий в сторону Дачного, был выкопан вручную – с тройной перекидкой грунта лопатой. Строители постоянно наталкивались на снаряды и мины. Так, экскаваторщик Павел Тетерин подрывался трижды, но остался жив и проработал в «Аэропортстрое» много лет. В труднейших условиях заболоченной, изрытой и начиненной снарядами территории к началу 1948 г введена первая очередь аэропорта – одна бетонная ВПП, рулежка, 4 места стоянки самолетов и два дома. За добросовестный труд многие работники строительства были награждены орденами и медалями.