Предельная стоимость стадиона в Калининграде составит 18,5 млрд рублей
Министерство спорта РФ согласовало предельную стоимость стадиона к чемпионату мира по футболу-2018 в Калининграде в размере 18,5 миллиарда рублей, сообщил заместитель председателя правительства Калининградской области Александр Рольбинов.
Проект стадиона в Калининграде в июле прошел техническую экспертизу. Ранее министр спорта РФ Виталий Мутко заявлял, что стоимость строительства арены не должна выйти за пределы 18 миллиардов рублей, сообщает РИА "Новости".
"Министерство спорта согласовало предельную стоимость стадиона в Калининграде, которая составит 18,5 миллиарда рублей. Окончательно цена станет известна после заключения государственной экспертизы, — сказал Рольбинов журналистам. — Я благодарен Виталию Леонтьевичу (Мутко) за содействие в решении всех вопросов по нашему стадиону".
"Рабочая документация находится на главгосэкспертизе, стоит задача выйти примерно к 5 ноября, после этого будут идти работы, связанные с заключением госконтракта, — добавил Рольбинов. — Но это не значит, что ничего не происходит, подписано соглашение с заказчиком — "Спорт-Инжиниринг" и подрядной организацией "Крокус" на выполнение работ подготовительного периода. Это происходит не в рамках основного контракта, но в рамках подготовительных работ. То, что происходит сейчас, не будет влиять на сроки завершения строительства".
Власти Петербурга отменили конкурс на строительство двух станций на Красносельско-Калининской линии метро. Работы оценивались в 37,9 млрд рублей.
Конкурс был объявлен городом в конце сентября. Заказчиком являлся Комитет по развитию транспортной инфраструктуры. Победителя предполагалось определить 27 октября.
Сооружение ветки должно было производиться в с 13 стройплощадок, расположенных на проспектах Стачек, Ленинском, улицах Броневой, Васи Алексеева, Маршала Говорова, дороге на Турухтанные острова. Срок завершения работ, включающих проектирование, указанный в документации - 30 апреля 2022 года.
Строительство предполагалось разделить на этапы. В рамках первого рассматриваемого этапа следует построить два станционных комплекса глубокого заложения «Казаковская» и «Путиловская». «Казаковская» будет пилонного типа с одним наземным вестибюлем, «Путиловская» - колонная, тоже с одним наземным вестибюлем, пересадочная на станцию «Кировский завод» Кировско-Выборгской линии.
Должны быть построены перегонные тоннели между станциями «Казаковская» и «Путиловская», съезды, оборотные тупики и другие тоннели путевого развития за станциями «Казаковская» и «Путиловская», соединительная ветка с Кировско-Выборгской линией, притоннельные и дополнительные сооружения перегона для использования его в качестве защитного объекта. Второй вестибюль и наклонный ход «Казаковской» предусмотрены на 5 этапе строительства. Длина проектируемого участка линии в двухпутном исчислении – 5,1 км, в том числе соединительная ветка – 0,9 км, эксплуатационная длина участка 2,5 км.