Богачев: То, что сейчас творится на Токсовском шоссе - это цветочки
Транспортная необеспеченность Мурино является серьезной проблемой, заявил президент Леноблсоюзстроя Георгий Богачев в ходе круглого стола «Мурино - новый город-спутник Петербурга» организованного РГУД и газетой «Строительный Еженедельник» .
По его словам то, что "творится на Токсовском шоссе - это цветочки, ягодки будут через 3 года. Когда огромная масса людей неизбежно потянется в Петербург, сегодняшняя пробка покажется идеальной скоростной магистралью", - отмечает он.
По подсчетам экспертов, к концу 2016 года в Мурино будет жить 50 тыс. человек. Такое количество жителей приведет к транспортной катастрофе, разрешить которую можно будет только вложив 30-40 млрд рублей, считают эксперты. Уже сейчас на данной территории остро ощущается нехватка социальных объектов.
По мнению главы Муринского с.п. Валерия Гаркавого, пишет dglo.ru,"Мурино - это фактически три острова, для того чтобы их соединить и обеспечить комфортное передвижение необходимо строить виадуки, дополнительные дороги. Но все это возможно, дай бог, к 2030 году".
Стоимость перечисленных объектов составляет 30-40 млрд рублей, сошлись во мнении эксперты. "Таких денег в областном бюджете нет, - сказал Богачев. - Только если привлекать федеральные средства".
На участке автотрассы М11 «Москва – Санкт-Петербург» от МКАД до Солнечногорска введено тестирование системы оплаты.
Как сообщает пресс-служба ООО «Северо-Западная концессионная компания», на участке 15-58 км новой платной автомобильной трассы будет применена так называемая закрытая система оплаты – способ оплаты, при котором водитель оплачивает проезд при выезде с платной дороги в соответствии с фактически пройденным километражем. В период тестовой эксплуатации оборудования проезд по головному участку останется бесплатным. Ввод платного режима на участке 15 – 58 км трассы М11 будет произведен после успешного завершения тестового периода.
Напомним, новая автодорога высшей категории I-А станет платной альтернативой существующей трассе М10 «Россия» на наиболее загруженном участке от МКАД до Солнечногорска и в значительной степени сократит время в пути до Зеленограда, подмосковных городов Солнечногорск, Долгопрудный, а также аэропорта «Шереметьево».
В сфере строительства дорожной инфраструктуры в России головной участок скоростной автомобильной трассы М11 «Москва–С.-Петербург» (15-58 км) стал одним из первых проектов, реализуемых в рамках государственно-частного партнерства с использованием механизма концессии. Концедентом является госкомпания «Автодор», Концессионером – ООО «СЗКК». Акционерами ООО «СЗКК» являются строительная компания VINCI Concessions и транспортно-инфраструктурная группа «Мостотрест».