АО «Концерн Титан-2» переданы основные функции по сооружению ЛАЭС-2
Новым генеральным поставщиком оборудования для строящихся энергоблоков №1 и №2 стало АО «Концерн Титан-2», сообщает пресс- служба ЛАЭС.
В рамках трехстороннего соглашения между ОАО «Концерн Росэнергоатом» АО "Атомпроект" и АО "Концерн Титан-2" все права и обязанности по исполнению данного договора перешли к генеральному подрядчику, АО "Концерн Титан-2. Ранее в связи со сменой генподрядчика строительства Ленинградской АЭС-2 были подписаны соглашения о замене стороны в договорах на выполнение СМР и разработку рабочей документации, сопровождение ее на всех этапах строительства. Таким образом, АО "Концерн Титан-2" переданы все основные функции по сооружению новых энергоблоков.
Власти Петербурга отменили конкурс на строительство двух станций на Красносельско-Калининской линии метро. Работы оценивались в 37,9 млрд рублей.
Конкурс был объявлен городом в конце сентября. Заказчиком являлся Комитет по развитию транспортной инфраструктуры. Победителя предполагалось определить 27 октября.
Сооружение ветки должно было производиться в с 13 стройплощадок, расположенных на проспектах Стачек, Ленинском, улицах Броневой, Васи Алексеева, Маршала Говорова, дороге на Турухтанные острова. Срок завершения работ, включающих проектирование, указанный в документации - 30 апреля 2022 года.
Строительство предполагалось разделить на этапы. В рамках первого рассматриваемого этапа следует построить два станционных комплекса глубокого заложения «Казаковская» и «Путиловская». «Казаковская» будет пилонного типа с одним наземным вестибюлем, «Путиловская» - колонная, тоже с одним наземным вестибюлем, пересадочная на станцию «Кировский завод» Кировско-Выборгской линии.
Должны быть построены перегонные тоннели между станциями «Казаковская» и «Путиловская», съезды, оборотные тупики и другие тоннели путевого развития за станциями «Казаковская» и «Путиловская», соединительная ветка с Кировско-Выборгской линией, притоннельные и дополнительные сооружения перегона для использования его в качестве защитного объекта. Второй вестибюль и наклонный ход «Казаковской» предусмотрены на 5 этапе строительства. Длина проектируемого участка линии в двухпутном исчислении – 5,1 км, в том числе соединительная ветка – 0,9 км, эксплуатационная длина участка 2,5 км.