Ремонт моста через Петлянку откладывается
Управление Федеральной антимонопольной службы по Ленинградской области приостановило процедуру выбора подрядчика на реконструкцию моста через реку Петлянка.
Причина – жалоба ООО «Спецстрой». Петербургская компания полагает, что заказчик нарушил Закон о контрактной системе в части субъективного описания товаров.
О торгах на право ремонта моста было объявлено в начале октября, торги должны были состояться 2 ноября 2015 года. Начальная стоимость договора, по данным сайта госзакупок, составляла 98,8 млн рублей. Заказчик - ГКУ "Управление автомобильных дорог Ленинградской области".
Предмет контракта расположен на 23 км трассы «Молодежное-Верхнее Черкасово» в Выборгском районе области. Согласно техническому заданию, переправа длиной 44 м и шириной 15,7 м должна быть реконструирована не позднее 30 ноября 2016 года. Старый мост через Петлянку был закрыт из-за частичного обрушения в середине 2013 года.
Власти Петербурга отменили конкурс на строительство двух станций на Красносельско-Калининской линии метро. Работы оценивались в 37,9 млрд рублей.
Конкурс был объявлен городом в конце сентября. Заказчиком являлся Комитет по развитию транспортной инфраструктуры. Победителя предполагалось определить 27 октября.
Сооружение ветки должно было производиться в с 13 стройплощадок, расположенных на проспектах Стачек, Ленинском, улицах Броневой, Васи Алексеева, Маршала Говорова, дороге на Турухтанные острова. Срок завершения работ, включающих проектирование, указанный в документации - 30 апреля 2022 года.
Строительство предполагалось разделить на этапы. В рамках первого рассматриваемого этапа следует построить два станционных комплекса глубокого заложения «Казаковская» и «Путиловская». «Казаковская» будет пилонного типа с одним наземным вестибюлем, «Путиловская» - колонная, тоже с одним наземным вестибюлем, пересадочная на станцию «Кировский завод» Кировско-Выборгской линии.
Должны быть построены перегонные тоннели между станциями «Казаковская» и «Путиловская», съезды, оборотные тупики и другие тоннели путевого развития за станциями «Казаковская» и «Путиловская», соединительная ветка с Кировско-Выборгской линией, притоннельные и дополнительные сооружения перегона для использования его в качестве защитного объекта. Второй вестибюль и наклонный ход «Казаковской» предусмотрены на 5 этапе строительства. Длина проектируемого участка линии в двухпутном исчислении – 5,1 км, в том числе соединительная ветка – 0,9 км, эксплуатационная длина участка 2,5 км.