Модернизацию системы теплоснабжения Петроградского района планируется завершить в 2008 г.
Основной причиной отключений тепла в ходе отопительного сезона 2007/2008 гг. в домах Петроградки стали работы, выполняемые в рамках целевой программы строительства и реконструкции системы теплоснабжения. Об этом сообщила на заседании коллегии администрации Петроградского района начальник отдела районного хозяйства Татьяна Холопова. В 12 зонах реконструкции работы проводились одновременно на теплоисточниках и внутридомовых системах отопления. Поэтому на момент объявления периодического протапливания не все здания и теплоисточники были готовы. Часть домов была подключена несвоевременно в связи с отставанием в пуске котельных, подключении тепловых сетей и незавершенными работами по замене внутридомовой системы отопления, а также наладке гидравлики. Кроме того, чаще всего (в 68% случаев) дома отключались от отопления по причине остановки котельных ООО «Петербургтеплоэнерго», которые переводились на постоянное электроснабжение в начале отопительного сезона, а также в связи с подключением вновь отремонтированных теплотрасс.
В 2008 г. власти района намерены закончить реализацию целевой программу «О строительстве и реконструкции систем теплоснабжения в Петроградском районе». Для этого необходимо выполнить работы по замене внутридомовой системы центрального отопления 186 зданий и капитально отремонтировать 127 тыс. м наружных тепловых сетей, 21 котельную. В том числе планируется в полном объеме произвести замену тепловых сетей от котельной на ул. Кр. Курсанта, 20, и реконструкцию самой котельной; осуществить регулировку гидравлики теплосети от котельной на ул. Плуталова, 8, и регулировку системы теплопотребления от ИТП 2 по Малому пр., 84-86.
Кроме того, подготовка к новому отопительному сезону будет проходить в период передачи жилых домов на баланс ТСЖ или управляющих компаний и заключения новых договоров с энергоснабжающими организациями. Поэтому районные власти поставили задачу обеспечить четкое выполнение всех работ по актам весеннего осмотра, замене внутридомовых систем отопления и получить паспорта до 01.09 08 в соответствии с «Правилами подготовки и проведения отопительного сезона в Санкт-Петербурге».
Схема территориального планирования Ленинградской области вступит в действие летом 2008 г. «Когда этот документ будет опубликован, вы сможете убедиться, что потенциальные возможности Ленинградской области просто огромны», - заявил сегодня на конференции «Проблемы и пути решения комплексной застройки малоэтажной, в Ленинградской области, применение современных решений и технологий» глава областного Комитета по архитектуре и градостроительству Валерий Ким. По его словам, речь идет о развитии территорий в увязке с решением стратегических вопросов создания новой транспортной инфраструктуры.
«Сегодня на территории Ленинградской области появляются новые федеральные автомобильные дороги, новые железнодорожные магистрали. На строительстве Кольцевой автомобильной дороги вокруг Санкт-Петербурга осталось достроить только южную часть в Ломоносовском районе. Мы уже приступили к формированию КАД-2», - рассказал председатель областного КГА. Как сообщалось ранее АСН-инфо, трасса КАД-2 будет проходить по территории между КАД-1 и так называемой старой бетонной трассой, использовавшейся для военных нужд. По этой бетонной трассе, по словам В.Кима, будет проходить третье транспортное кольцо, расположенное на территории Ленинградской области, своего рода КАД-3.
И это еще не все новости, которыми поделился с участниками конференции главный архитектор Ленобласти. По его словам, четвертое транспортное кольцо, КАД-4, заложенное в проект схемы территориального развития Ленинградской области, соединит между собой отдаленные районы, такие как Кингисеппский, Волосовский, Ломоносовский, Тосненский, Киришский и Лодейнопольский. На севере КАД-4 пройдет вдоль планируемого канала, нового водного пути – «дублера Невы». Кроме того, на карте области может появиться железнодорожный обход Санкт-Петербурга.
«Жилищное строительство – это всего лишь одна из составляющих социально-экономического развития, этот вопрос нельзя рассматривать отдельно от проблемы обеспечения граждан гармоничными условиями для работы и отдыха, создания промышленных, сельскохозяйственных, рекреационно-туристических зон, социальной инфраструктуры и торгово-бытовых комплексов», - сказал В.Ким. Но определяющим фактором развития, по его мнению, должна стать транспортная составляющая, которое «даст возможность сформировать новые зоны роста» а также обеспечит рынок «новыми предложениями по развитию жилищного строительства».