Петровский пруд стал особо охраняемой природной зоной
В соответствии с заключениями Государственной экологической экспертизы Петровский пруд получил статус особо охраняемой природной территории в категории памятника природы регионального значения. Четырехметровая котловина, продавленная более двух веков назад в болотистой почве Лахты в процессе перевозки Гром-камня, ставшего, благодаря замыслу Фальконе, основанием Медного всадника, признана уникальным историко-природным комплексом. Со временем котловина заполнилась водой и зажила собственной жизнью.
Теперь появившийся на свет в результате антропогенного вмешательства пруд, согласно выводам экологов, нуждается в охране от возрастающей антропогенной нагрузки. Он сохраняет основные особенности южно-таежных экосистем, на нем произрастают виды, занесенные в Красную книгу Санкт-Петербурга и Ленинградской области, отмечается в «Материалах комплексного экологического обследования планируемой к организации особо охраняемой природной территории Санкт-Петербурга «Петровский пруд».
Об этом сообщил первый вице-президент ОАО «РЖД» Вадим Морозов, выступая с лекцией в МИИТе. Рассказывая о планах развития российской железнодорожной сети, он подчеркнул, что для определения приоритетных направлений и принципов эффективного и динамичного развития отрасли по поручению президента России Владимира Путина разработана «Стратегия развития железнодорожного транспорта в РФ до
«Согласно Стратегии, - сказал он, - планируется построить свыше 20,7 тыс. км новых линий, что в полной мере решит вопрос географической доступности перспективных производств и новых рынков сбыта, железными дорогами будут обслуживаться 83 из 86 субъектов РФ (сейчас обслуживаются 79 субъектов). При этом плотность железнодорожной сети будет увеличена на 24% при ликвидации ограничений по пропускной способности. Растущие потребности экономики страны в перевозках будут обеспечены в полном объеме с одновременным кардинальным повышением качества обслуживания».
В.Морозов также отметил, что «в рамках модернизации и расширения сети железных дорог будут обновлены технические средства инфраструктуры и искусственные сооружения, сформированы полигоны скоростного пассажирского и тяжеловесного грузового движения протяженностью 10 тыс. км и 13,7 тыс. км соответственно».