Петровский пруд стал особо охраняемой природной зоной
В соответствии с заключениями Государственной экологической экспертизы Петровский пруд получил статус особо охраняемой природной территории в категории памятника природы регионального значения. Четырехметровая котловина, продавленная более двух веков назад в болотистой почве Лахты в процессе перевозки Гром-камня, ставшего, благодаря замыслу Фальконе, основанием Медного всадника, признана уникальным историко-природным комплексом. Со временем котловина заполнилась водой и зажила собственной жизнью.
Теперь появившийся на свет в результате антропогенного вмешательства пруд, согласно выводам экологов, нуждается в охране от возрастающей антропогенной нагрузки. Он сохраняет основные особенности южно-таежных экосистем, на нем произрастают виды, занесенные в Красную книгу Санкт-Петербурга и Ленинградской области, отмечается в «Материалах комплексного экологического обследования планируемой к организации особо охраняемой природной территории Санкт-Петербурга «Петровский пруд».
В конференц-зале администрации области прошло совещание «Дорожный комплекс Архангельской области. Развитие и совершенствование сети автомобильных дорог». В настоящее время регион располагает 21 тысячью км автодорог, из которых около 7 тысяч составляют региональные и более 10 тысяч — муниципальные трассы. При этом нормативным требованиям соответствует лишь 93% магистралей. На совещании прозвучала любопытная информация: для того, чтобы отремонтировать все дороги Архангельской области, необходимо более 100 млрд. рублей.
Особенно остро проблема дорог стоит в областном центре. Не случайно, губернатор региона Илья Михальчук выступил с предложением о выделении Архангельску дополнительно 420 млн. рублей из регионального бюджета на ремонт дорог, которое было поддержано депутатами областного Собрания.
Но при этом не будут обойдены вниманием и муниципальные образования. «Мы будем строить по принципу «от центра к окраинам», — сказал губернатор. — Уже в
Другой важный аспект проблемы, обозначенный главой администрации — вывод большегрузного транспорта за пределы населенных пунктов. «Но к этому вопросу стоит подходить взвешенно», — считает И.Михальчук. По мнению губернатора, в будущем необходимо резервировать средства на строительство объездных дорог и грузовых терминалов.