Петровский пруд стал особо охраняемой природной зоной

12.05.2008 16:09

В соответствии с заключениями Государственной экологической экспертизы Петровский пруд получил статус особо охраняемой природной территории в категории памятника природы регионального значения. Четырехметровая котловина, продавленная более двух веков назад в болотистой почве Лахты в процессе перевозки Гром-камня, ставшего, благодаря замыслу Фальконе, основанием Медного всадника, признана уникальным историко-природным комплексом. Со временем котловина заполнилась водой и зажила собственной жизнью.

Теперь появившийся на свет в результате антропогенного вмешательства пруд, согласно выводам экологов, нуждается в охране от возрастающей антропогенной нагрузки. Он сохраняет основные особенности южно-таежных экосистем, на нем произрастают виды, занесенные в Красную книгу Санкт-Петербурга и Ленинградской области, отмечается в «Материалах комплексного экологического обследования планируемой к организации особо охраняемой природной территории Санкт-Петербурга «Петровский пруд».

«Мостстрой-6» заканчивает реконструкцию железнодорожного моста на Обводном канале
30.04.2008 22:54

«Мостострой-6» в начале мая 2008 г заканчивает работы на железнодорожном мосту через Обводный канал («Литер Б»). Это первый из пяти мостов через канал, на котором, с момента начала реконструкции, откроется постоянное движение.

Работы по реконструкции моста начались в I квартале 2007 г. Новое сооружение длиннее старого почти в 2 раза - длина мостового перехода составляет 110 м. В настоящее время, как сообщает пресс-служба компании, завершаются работы по устройству верхнего строения пути.

В начале мая пройдет статическое и динамическое испытание моста путем загрузки его локомотивами. После прохождения испытаний, на мосту откроется маневровое движение железнодорожного транспорта. Окончательное переключение пассажирского движения намечено на конец июля текущего года.

Реализация проекта реконструкции железнодорожных мостов через Обводный канал началась в ноябре 2006 г и продлится до конца 2009 г. «Мостострой №6» ведет работы на трех из пяти мостов.

Заказчиком реконструкции объекта выступает ОАО «Российские железные дороги».

Работы на железнодорожных мостах через Обводный канал, построенных во второй половине XIX века, проходят в рамках комплексной реконструкции набережной Обводного канала. Движение по набережной на этом участке канала закрыто в обоих направлениях.