Полигон «Красный Бор» вновь будет принимать отходы
Комитет по природопользованию Петербурга выиграл суд у Росприроднадзора о включении полигона «Красны Бор» в реестр объектов размещения отходов.
В конце 2014 года полигон после долгого перерыва получил лицензию на размещение отходов, однако не был включен в реестр объектов, которые могут принимать особо опасные отходы. Как указывают в Росприроднадзоре, это связано с тем, что полигон переполнен. Напомним, что, по разным данным, на нем скопилось до 2 млн тонн особо опасных веществ, сообщает «Фонтанка.ру».
Комитет по природопользованию оспорил решение федеральных чиновников в Арбитражном суде Москвы. Суд первой инстанции, а затем и арбитраж встал на сторону Смольного. Однако включение в реестр не приведет автоматически к возобновлению работы полигона - в августе его деятельность была приостановлена на 90 суток.
Власти Петербурга отменили конкурс на строительство двух станций на Красносельско-Калининской линии метро. Работы оценивались в 37,9 млрд рублей.
Конкурс был объявлен городом в конце сентября. Заказчиком являлся Комитет по развитию транспортной инфраструктуры. Победителя предполагалось определить 27 октября.
Сооружение ветки должно было производиться в с 13 стройплощадок, расположенных на проспектах Стачек, Ленинском, улицах Броневой, Васи Алексеева, Маршала Говорова, дороге на Турухтанные острова. Срок завершения работ, включающих проектирование, указанный в документации - 30 апреля 2022 года.
Строительство предполагалось разделить на этапы. В рамках первого рассматриваемого этапа следует построить два станционных комплекса глубокого заложения «Казаковская» и «Путиловская». «Казаковская» будет пилонного типа с одним наземным вестибюлем, «Путиловская» - колонная, тоже с одним наземным вестибюлем, пересадочная на станцию «Кировский завод» Кировско-Выборгской линии.
Должны быть построены перегонные тоннели между станциями «Казаковская» и «Путиловская», съезды, оборотные тупики и другие тоннели путевого развития за станциями «Казаковская» и «Путиловская», соединительная ветка с Кировско-Выборгской линией, притоннельные и дополнительные сооружения перегона для использования его в качестве защитного объекта. Второй вестибюль и наклонный ход «Казаковской» предусмотрены на 5 этапе строительства. Длина проектируемого участка линии в двухпутном исчислении – 5,1 км, в том числе соединительная ветка – 0,9 км, эксплуатационная длина участка 2,5 км.